Вход в личный кабинет | Регистрация
Избранное (0) Список сравнения (0)
Ваши покупки:
0 товаров на 0 Р
Итого: 0 Р Купить

Терекс петли: Официальный сайт TRX в России. Купить петли TRX, амортизаторы для фитнеса, гири, канаты.

Содержание

Петли TRX PRO KIT (P4)

20 260i18 234i

Используемые олимпийцами мирового уровня, спортсменами и тренерами, петли TRX PRO4 SYSTEM являются лучшей моделью для профессионального использования. Благодаря текстурированным ручкам для удобного хвата, регулируемым лямкам для ног и материалам повышенной прочности, этот тренажер был разработан специально для профессионалов. Тренируйтесь и тренируйте других максимально интенсивно — петли TRX PRO4 SYSTEM были созданы для того, чтобы выдерживать высокие нагрузки и помогать вам и вашим клиентам достигать любые спортивные цели, где бы вы ни были.

Особенности модели:

  • Противомикробная пропитка рукоятей MICROBAN® препятствует распространению бактерий
  • Регулируемые лямки для ног помогают адаптировать петли под каждого пользователя
  • Дверное и подвесное крепления, а также удлинитель (позволяет крепить TRX на высоте до 2,8 м) для тренировок когда и где угодно
  • Повышенная прочность и устойчивость к постоянным интенсивным нагрузкам
  • Запирающийся на шестигранник карабин предотвращает кражу петель
  • Гарантия на товар — 1 год.

Преимущества

Карабин из высоколегированной стали

выдерживает нагрузку до 600 кг.

Стабилизатор

сохраняет равномерную длину строп во время тренировки.

Бочкообразные фиксаторы

 — легкие и удобные.

Карабин, запирающийся на шестигранник,

предотвращает кражу петель.

  • Выдерживает высокие нагрузки
  • Удобный хват
  • Регулируемые лямки для ног
  • Повышенная прочность

Петли TRX PRO 4

Петли TRX PRO 4

Подвесное крепление

Позволяет крепить TRX® на высоте от 1,8 до 2,8 м.

Дверное крепление

Удлинитель TRX XTENDER

Дает возможность фиксировать тренировочные петли или крепежную петлю на высоких точках крепления, широких перекладинах и столбах.

Годовой доступ к приложению TRX (iOS, Android)

Мешок для переноски

Удобный сетчатый мешок для хранения и переноски TRX и аксессуаров.

Плакат с тренировками

Браслет с логотипом TRX

Ключ-карта

с уникальным кодом для регистрации петель на сайте TRX USA, что подтверждает их подлинность.

Обучающий видеокурс Trainer Basics Video, посвященный основам методики тренировок TRX

Учебный курс продвинутого уровня от директора TRX по направлению спортивной производительности.

Обучающий видеокурс Trainer Basics Video, посвященный основам методики тренировок TRX

Учебный курс продвинутого уровня от директора TRX по направлению спортивной производительности.

8-недельное руководство по работе с клиентами

Помогите вашим клиентам добиться желаемых целей с помощью этой простой и последовательной программы тренировок.

Руки и плечи (15 минут)

Шесть упражнений, выполняемые с различным темпом, которые бросят вызов вашим рукам и плечам.

Грудь и спина (15 минут)

Шесть упражнений, выполняемые в медленной, контролируемой манере с последующим повышением интенсивности.

Ноги и бедра (15 минут)

Шесть упражнений на мышцы бедер, ягодиц и квадрицепсы, помогающие улучшить баланс, силу и снизить риск травмирования.

Кор (15 минут)

Шесть упражнений на развитие сильного кора.

Гибкость (15 мин.)

Шесть упражнений для заминки, позволяющие снять напряжение в мышцах и ускорить их восстановление.

Все тело (30 мин.)

Тринадцать упражнений, включая три растягивания – выполняются в сетах по 60 сек. с перерывами по 30 сек. между каждым.

2 бонусных видео

Еще больше обучающего контента, чтобы ваши клиенты были довольны и возвращались к вам снова и снова.

Стропы канатные петлевые, кольцевые, круглопрядные — | Actio.ru

Наша компания ООО «Актио Рус» предлагает поставку грузоподъемных строп и комплектующих, со склада и под заказ, любых размеров и комплектаций. Стропы отвечают всем необходимым требованиям безопасности и надежности, в обязательном порядке проходят все необходимые испытания с предоставлением сертификатов на изделие.

Чтобы задать вопрос менеджеру или отправить запрос, Вы можете воспользоваться формой обратной связи слева на Вашем экране. 

Мы отвечаем на on-line заявки в течении 15  минут на Ваш e-mail. 

 

Менеджеры раздела:
 

Алексей Хоменко [email protected]   т. + 7 966 321 01 06 моб. 

Федор Павленко [email protected] (доб. 1263) +7 903 295 15 47 моб.

Сергей Егоров: [email protected] т. + 7 925 016 90 84 моб.

Стропы грузовые канатные общего назначения изготавливаются в соответствии с требованиями ПБ 10-382-00, ГО СТ 25573-82, РД 10-33-93 и ТУ 3178-006-88596348-2009, применяются в строительстве, на промышленных, транспортных и складских предприятиях в климатических районах с умеренным и холодным климатом по ГО СТ 15150 и выпускаются в виде единичной и серийной продукции.

 

Преимущества использования стропов канатных:

• Работа при температуре от – 60° С до + 400° С

• Высокая устойчивость к динамическим нагрузкам

• Разрушение стропа не мгновенное, что дает возможность избежать аварии

• Высокое качество

• Простота в эксплуатации

• Низкая цена

 

Преимущества стропов круглопрядных:

Стропы грузовые общего назначения на текстильной основе изготавливаются в соответствии с требованиями ПБ 10-382-00, EN 1492-2 и ТУ 3178-005-88596348-2009 и применяются на промышленных, транспортных и складских предприятиях в качестве грузозахватных приспособлений для подъема грузов.

• Сохранность груза — текстильные круглопрядные стропы не наносят вреда окрашенной, легкоповреждаемой или хромированной поверхности груза.

• Чрезвычайно высокая износостойкость.

• Длительный срок службы — форма текстильного круглопрядного стропа в виде замкнутой петли позволяет постоянно менять места соприкосновения стропа с грузом и крюком крана.

• Минимальное растяжение стропа — полиэфирные волокна сердечника текстильного круглопрядного стропа практически не подвержены растяжению и при подъеме груза повреждения стропа не происходит.

• Высокая эргономичность — текстильные круглопрядные стропы легко принимают форму поверхности груза.

• Легкость погрузо-разгрузочных работ — малый вес и максимальная гибкость текстильных круглопрядных стропов обеспечивают высокую эффективность рабочего процесса.

• Компактность — текстильные круглопрядные стропы легко и удобно хранить и перемещать.

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

товарная группаадаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигарнитурыгерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкиинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамуса для лыжкамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самоката комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордовкрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжероллерылыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемешки универсальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасоснасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремнирепшнурырога на рульроликироллы для терапии мышцроллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палкиручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастенды для сборки велосипедовстенды для сборки колесстойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткитросикитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефренды альпинистскиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для велосипедовчехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

товарная группа

бренд30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAirsunAlexrimsAll TerraAlpinaAreaAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatContinentalCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFormulaFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunnFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeHugerIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJalasJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCKoreL1LafumaLangeLascoLazerLekiLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMilletMKMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOsirisOutleapPallasPillarPOCPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPumaPure FixQloomRace FaceRadioRaidenRaveltikRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRPMRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun RingleSun ValleySunRaceSunringleSuper. NaturalSupraSwitchbackSwixSyncrosTakeyaTaubertTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

бренд

сезон20212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

сезон

каркас известняковой дробилки

карьерный каркас

каркас — брус 50х50. . Карьерный рост. Строительные площадки находятся в Гатчине и д. . ЧАТ ОНЛАЙН; Вакансии компании Каркас — работа в Иркутске. Работа в компании Каркас.

Get Price

Простая маятниковая дробилка

история роторнои дробилки. история роторнои дробилкицена роторнои дробилки шлака Цена и условия поставки ДСУ-100,на базе роторной дробилки СМД-86, 5 vkontakte facebook twitter [Живой чат] ЧАТ ОНЛАЙН

Get Price

Каркасные дробилки

Такие дробилки занимают меньше . В таком случае как нельзя лучше подойдут самодельные дробилки, которые достаточно просто сделать при наличии инструмента, материала и . Чат с

Get Price

Сервисная ручная фрезерная или дробильная или

Мини-камень щековая дробилка машина цен в китае, Гранит Известняк цены на б у мобильные дробилки мини-камень дробилка для продажи,В Китае Новый . мобильные дробилки камень в Индии . щековая

Get Price

подвижный дробилка детали

подвижный дробилка деталиподвижный камень дробилки цена. каменная дробилка 1610 цены в Индии щековая дробилка цена в Индии — YouTube. 8 янв 2014 , Консультативн

Get Price

установка стоимости стальной конструкции дробилки

Преимущества мобильной щековой дробилки 1 Мобильная дробильная установка применяет лёгкое шасси и стальной каркас что подо.ый пароходу самоходная дробильная установка (1)

Get Price

Сколько бусин добавить для вертикальной мельницы

Сколько бусин должно быть у четок? Чётки — это нить с нанизанными на неё бусинами или узелками для счёта прочитанных молитв и сделанных поклонов(вервица или лествица).

Get Price

калькуляцию дробильного завода

Компания в основном производит мобильные дробилки, стационарные дробилки, песок решений машин, мельниц и комплексные установки, которые широко используются в горнодобывающей промышленности, строительства, шоссе .

Get Price

фундамент под молотковую мельницу как под дробилку

промышленные дробилки цена обработка материалов . оборудование для сушки известняковой муки .

Get Price

производитель рок дробильного оборудования Онтарио

каркас и фундамент високодавление мельница; шлифовальный станок цена; изготовление дробилки машины для гипса; дробилка завод для серебра;

Get Price

дробильный комплекс лизинг Компания Зенит

мобильные дробилки терекс Компания Зенит. дробильный комплекс статья католог мобильный дробильный комплекс терекс дробильный комплекс терекс

Get Price

Пояс для ремня

Как быстро сделать шлевки (петли) для пояса или ремня Мы показали — как быстро сделать (шлевки) петли для пояса или ремня на платье, брюки, плащ или пиджак. А г

Get Price

Открытие салона красоты: «Прошло три месяца после

Узнай как замшелые убеждения, стереотипы, страхи, и подо.ые»глюки» не дают человеку быть финансово независимым, и самое основное — как выкинуть их из головы навсегда.

Get Price

Пояс для ремня

Как быстро сделать шлевки (петли) для пояса или ремня Мы показали — как быстро сделать (шлевки) петли для пояса или ремня на платье, брюки, плащ или пиджак. А г

Get Price

кванценит машин эона

Цены на навесы под ключ фото и цены от компании . Стоимость навесов считается исходя из площади проекции покрытия quot по земле quot При расчете стоимости принимается каркас из стального профиля и сотовый поликарбонат .

Get Price

Бетонные частично заменяющие материалы как проект

Как читать строительные чертежи. 28/3/2018 Как читать чертежи Здравствуйте, уважаемый читатель блога, с этой статьи как читать чертежи проекта начнется не большая серия под рубрикой строительная документация о чертежах .

Get Price

известняк электростанция

дробилки мобильные для щепы в дома . технология производство муки известняковой в шаровых мельницах .

Get Price

процесс известняка металлургии

Обжиг известняка – это процесс нагревания известняковой массы, в ходе которого карбонат кальция (формула: CaCO3) разлагается на оксид кальция (CaO) и углекислый газ.

Get Price

Открытие салона красоты: «Прошло три месяца после

Узнай как замшелые убеждения, стереотипы, страхи, и подо.ые»глюки» не дают человеку быть финансово независимым, и самое основное — как выкинуть их из головы навсегда.

Get Price

Строительные минеральные вяжущие материалы Дворкин

Строительные минеральные вяжущие материалы Дворкин Л.И., Дворкин О.Л. download B–OK. Download books .

Get Price

самодельные печи для обжига кирпича

Печь для обжига кирпича. После выравнивания и очистки площадки (под печь) от растительного слоя производят ее горизонтальную планировку и трамбовку.Самоделки.

Get Price

Состав смеси для изготовления неавтоклавного газобетона

Помимо песка и известняковой муки в качестве наполнителя могут использоваться мука доломитовая, минеральный порошок (по ГОСТ Р 52129-2003), а также отходы промышленности – доменные шлаки .

Get Price

Сиваченко Леонид Александрович — Автор — База

Номер патента: 17490. Опубликовано: 30.08.2013 Авторы: Сиваченко Леонид Александрович, Гонорова Светлана Валентиновна, Сиваченко Татьяна Леонидовна, Башаримова Валентина Николаевна МПК: b02c 19/22, b28c 5/16 .

Get Price

Общероссийский классификатор основных фондов ОК 013

Общероссийский классификатор основных фондов ОК 013-94 (ОКОФ) (утв. постановлением Госстандарта РФ от 26 декабря 1994 г.

Get Price

Обзорная информация «Современное состояние и

Обзорная информация «Современное состояние и перспективы применения технологии укатываемого бетона. Обзорная информация»

Get Price

646.Жулай В.А.Строительные, дорожные машины и

похожие документы А Курсовой проект (2) Рефераты doc 20 Кб

Get Price

установка щековой дробилки

установка щековой дробилки в цехе. Установка щековой дробилки в цехе первичного дробления: 1 — бункер, 2 Щековые дробилки поставляют в собранном виде

Get Price

Молотки для дробилки Ev200

молотки для дробилки смд а чертеж. молотки для дробилки смд deradar abs.nl. молотки дробилки 100 40 5 цена,фото,где купить молотки на дробилку вмд а а б диск 3440.03 karernaya drobilkaml молотки для дробилки смд 112 цена на дробилку щековую .

Get Price

646.Жулай В.А.Строительные, дорожные машины и

похожие документы А Курсовой проект (2) Рефераты doc 20 Кб

Get Price

Общероссийский классификатор основных фондов ОК 013

Общероссийский классификатор основных фондов ОК 013-94 (ОКОФ) (утв. постановлением Госстандарта РФ от 26 декабря 1994 г.

Get Price

самодельные печи для обжига кирпича

Печь для обжига кирпича. После выравнивания и очистки площадки (под печь) от растительного слоя производят ее горизонтальную планировку и трамбовку.Самоделки.

Get Price

E 2516 Подшипник дробилки

Износ известняковой дробилки; Разделение De Cuivre Du Minerais; Получить цену и поддержку. E 2516 Подшипник дробилки 6020B Вам требуется экскаватор, который будет работать. Простой долговечный .

Get Price

Обзорная информация «Современное состояние и

Обзорная информация «Современное состояние и перспективы применения технологии укатываемого бетона. Обзорная информация»

Get Price

Применение битумных и дегтевых растворов и бетонов в .

Оправдали се, среди прочих смесь из 70—75% песка, 25—30% известняковой муки (филлера) и 20—25% стабильной битумной эмульсии в количестве от 2 до 8 кг/м2, в расчете на сухую шламовую массу.

Get Price

Mescheriakov U., Fedorov S. — Construction materials by .

Mescheriakov U., Fedorov S. — Construction materials. Только для просмотра УДК 691(075.8) ББК 38.3я75 М-565

Get Price

Молотковые дробилки. 21.Молотковые дробилки:

21.Молотковые дробилки: назначение, устройство, принцип работы. Относятся к дробилкам ударного действия, в которых измельчение материала осуществляется непрерывно путем нанесения удара. Классификация:1)по характеру .

Get Price

наладка каменоломня дробилки

Дробилка для мобильных телефонов ocasion algiersКупить Болгария Mill Каменоломня. Дробилка для мобильных телефонов Ocasion Algiers шаровая мельница чертежи рису

Get Price

ОК 013-94 Общероссийский классификатор основных

ОК 013-94 Общероссийский классификатор основных фондов / 013 94

Get Price

Читать онлайн — Иличевский Александр. Пловец (сборник .

Читать онлайн — Иличевский Александр. Пловец (сборник) Электронная библиотека e-libra Читать онлайн Пловец (сборник). Иличевский Александр Викторович.Александр Иличевский Пловец Рассказы Два страха Юрий Иванович .

Get Price

Jaques Limited — Jaques Limited

Jaques Limited
Судьба приобретена Clyde Industries Ltd.
Предшественник Филлипс и Жак
Преемник Жак Терекс
Основан 1888 г.
Основатель Эдвард Жак
Несуществующий 1999 г.
Штаб-квартира ,

Действующие лица

Эдвард Жак, Уоллес Жак, Эдвин Филлипс
Вертикально-расточной станок в южном конце слесарного цеха

Jaques Limited — инженерная производственная компания, базирующаяся в Мельбурне, Австралия , основанная Эдвардом Жаком в 1888 году.

Семья Жака бежала из революционной Франции и в конце концов эмигрировала в Австралию в 1876 году. В 1885 году Эдвард закончил свое инженерное обучение в Мельбурне, прежде чем вместе с Эдвином Филлипсом основал компанию Phillips and Jaques, производящую каменные дробилки для карьеров. Партнерство было расторгнуто в 1888 году, и Эдвард вступил в партнерство со своим братом Уоллесом в 1917 году как Jaques Brothers Proprietary Limited. Jaques Brothers стала публичной компанией в 1949 году, а 22 марта 1973 года изменила свое название на Jaques Limited. 19 сентября 1979 года он был приобретен компанией Clyde Industries Ltd.

Фирма стала мировым лидером в разработке и производстве камнедробилок, а также в производстве дорожных машин и экскаваторов.

В 1979 году компания Jaques изготовила туннельно-проходческий станок, известный как «Крот», который использовался при строительстве петли Мельбурнского метрополитена под руководством управляющего директора Джека Кигана по чертежам, полученным в Италии.

В 2001 году Jaques была поглощена корпорацией Terex .

Главный производственный завод на Палмер-стрит Ричмонд был продан в 1997 году, а территория была преобразована в жилую и коммерческую зону под названием Jaques Richmond.

Главный магазинчик, выходящий на север

Ссылки

<img src=»https://en.wikipedia.org//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Шарнирно-сочлененное шасси TEREX TA25 6×6

Подробное описание

TEREX TA25M ATC Articulated Truck Chassis, это специализированное моторизированное транспортное средство на пневмоколесном ходу, построенное с использованием шарнирно-сочленённой схемы и ломающейся в трех плоскостях рамой. Шасси оснащено приводной силовой установкой привода вращения колес, и привода гидравлического снабжения шасси за счет системы отбора мощности для привода активного рулевого управления и выдачи мощности внешним потребителям. Транспортер имеет полный привод вращения колёс 6х6, с автоматизированной гидромеханической трансмиссией, что позволяет успешно противостоять изгибающим нагрузкам в процессе погрузки, разгрузки и движении. Данное транспортное средство используется преимущественно в тяжелых, дорожных и климатических условиях, в топкой местности на вязких грунтах, в составе тяжелых автопоездов, с любых погодно-климатических условиях. Возможности полноприводного тракторного сочлененного шасси 6х6 не ограничиваются перевозкой на загрузочной платформе груза, мощное буксирно-сцепное устройство типа петля-шкворень и седельное устройство для сцепки с полуприцепами, позволяет транспортной машине эффективно выполнять тяговые и толкающие операции в режиме седельного тягача и балластного буксировщика тяжелых прицепов.     

 

TEREX TA25M 6×6 гидрофикация:

Всю работу механизма поворота и привода навесного оборудования обеспечивает штатная гидронасосная станция, приводимая в движение гидронасосом встроенным в трансмиссию шарнирного шасси. Гидравлическая система с закрытым контуром, отличается высокой производительностью в 270 литров в минуту и при давлении в системе 300 bar. Для обслуживания системы встроен гидравлический бак ресивер  объемом 200 литров. В систему входят дополнительно гидравлические выводы с быстросъемным соединением для подключения дополнительных потребителей высокого давления (лебедки, насосные станции, компрессоры). Система управления всеми функциями работы возложена на электронную систему, которая учитывает нагрузку, сигнализирует о неисправности системы и предупреждает о перегрузе. При необходимости оператор может взять процесс погрузки-разгрузки под ручной контроль.

 

TEREX базовое пневмоколесное шасси:
Конструктивно, шасси с шарнирной рамой построено на базе думпера Terex TA30, с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения. Шасси имеет классическую для тяжелых сочленённых машин с формулой колес 6х6 схему, с использованием шарнирного механизма рамы, которая состоит из передней и задней полурам, проушины которых соединены посредством двух вертикальных шарниров, с механизмом складывания секций по вертикальной оси, с помощью гидравлических рулевых цилиндров. Двухконтурное гидростатическое рулевое управление самоходной машины, имеет гидравлическое усиление и силовыми гидроцилиндрами двойного действия для принудительного складывания секций. Поворот вездехода осуществляется посредством складывания шарнирных рамных секций машины на взаимный угол ± 45°. Используется двухконтурное гидростатическое рулевое управление с гидравлическим усилением и силовыми гидроцилиндрами двойного действия. В систему встроены гидроаккумуляторы давления для резервирования управления.
В систему встроены гидроаккумуляторы давления для резервирования рулевого управления шарнира. Смазывание соединения сферических подшипников осуществляется через масленки по каналам пальцев. Передняя и задняя секция рамы, имеет конструкцию, выполненную из коробчатых элементов увеличенного сечения, и широких жестких поперечных балок, рассчитанных на восприятие больших изгибающих усилий, возникающих на бездорожье. Передняя секция имеет более развитый пространственный силовой контур, задняя секция для компактности и жёсткости построена с использованием двух прямых лонжеронов квадратного профиля с  поперечными траверсами квадратного и круглого профиля. В местах наибольшей концентрации напряжений на обеих секциях рамы широко используются детали, выполненные из стального литья.

Преимуществом шарнирной машины для использования в качестве носителя промыслового оборудования, является повышенная проходимость за счет применения максимально больших колес без обязательного требования их поворота. Это дает мощный прирост производительности, и делает процесс преодоления шасси дорожных неровностей простым и не утомительным делом. Так же такая схема конструкции позволяет использование сверх-широких арочных и бочкообразных шин, в том числе низкого давления. Преобладание машин этой компоновки на тяжелых грунтах и технологических дорогах, связанно с получением на выходе универсальной, высоко-проходимой машины, которая обладает достаточной тягой, и необходимой прочностью для выполнения циклических операций в режиме 90% мощности по времени, в течении всего жизненного цикла. Силовая рама сочленённого шасси, предназначена для размещения и крепления узлов и систем машины.

Шасси ШСС с активным рулевым шарниром, использует капотную компоновку с размещением двигателя под капотом и расположением кабины оператора позади ее над передней осью. Задняя часть рамы, или полусекция, полностью освобождена для установки погрузочного устройства. Преимущества шасси с шарнирной рамой это как отсутствие сложных и главное уязвимых рулевых тяг, так и большие возможности при движении на пересечённой местности. Так же в сочленно-шарнирном автошасси при повороте передние и задние колеса движутся след в след, что в сочетании с малым радиусом поворота дает возможность шасси Terex легко маневрировать на ограниченном пространстве, например, в узких проездах или загружать карьерный самосвал, разворачиваясь, буквально, на пятачке, что невозможно для аналогичных машин с моноблочной рамой и поворотными колёсами. При движении по слабонесущим грунтам оператор имеет дополнительное средство для вывода машины из колеи — поворот полурам, для создания спасательного тоннеля вокруг машины с последующим выездом из дорожного плена. На обоих концах рамы, на поперечных траверсах размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами ТСУ и коммутационным оборудованием для подключения прицепа, а так же буксирные и эвакуационные петли спереди 2х30 тонн и 2х30 тонн задние. Светотехническое оборудование автомобиля спереди, сзади и крыши кабины оснащено защитными решетками.

 

Энергоустановка шарнирного спецшасси:
В качестве приводной силовой установки ШСС, а так же привода оборудования для осуществления привода навесного оборудования, используется двигатель на дизельном углеродном топливе производства Cummins LTA-10. Двигатель индустриальный, главной особенностью мотора это возможность долговременной работы, в 90% по времени в режиме максимальной мощности по номиналу, с сохранение ресурса в течении всего срока эксплуатации. Что особенно важно для внедорожных перевозок тяжелых грузов, передвижение которых требует постоянной мощности, из-за наличия горных подъемов и преодоления сопротивления дорожной поверхности. Двигатель работает на тяжелом топливе, с воспламенением от сжатия, с допустимой концентрацией авиационного керосина JP-4 и СТ-1, бензина и их смесей в пропорции до 3:1 для эксплуатации в критических низких температурах. Двигатель выполнен по классической тракторной схеме, с повышенной надежностью чугунного блока цилиндров, и с использованием только механических систем управления.

Производитель мотора Cummins, серия двигателя LTA-10. Тип силовой установки: поршневой мотор внутреннего сгорания, 6-и цилиндровый с рядным расположением цилиндров сгорания, цикл двигателя 4-х тактный. Блок двигателя из серого чугуна, с использованием мокрых гильз. Головка двигателя, с внутренним газораспределительным механизмом состоит из единой части. Охлаждение двигателя жидкостное, под давлением. Двигатель оснащен центробежным турбокомпрессором Holset h3C высокого давления, с использованием отработанных газов. Для охлаждения сжатого в компрессоре воздуха, применен промежуточный высокоэффективный охладительный теплообменник по схеме «вода-воздух». Рабочий объем цилиндров двигателя составляет 10 литров. Мощность двигателя составляет 300 л.с. (220 кВт) при 2100 об/мин. Максимальный крутящий момент 1600 Нм при 1200-1600 об/мин. Устройство впрыска топлива: непосредственный механический впрыск топлива в цилиндр с помощью высокого форсунок высокого давления приводим в действие валом ГРМ. Двигатель оснащен эффективным моторным тормозом, работающий на принципе создание противодавления на выпуске газов с помощью управляемой заслонки, привод осуществляется дополнительной напольной педалью.

Система питания двигателя, с топливной магистралью, оснащена подогревом и топливным фильтром с водяным сепаратором для фильтрации. Для зимнего запуска двигатель оснащен системой впрыска эфира, и оборудованием для подогрева картерного масла. Объем масла двигателя 34 литра включая водо-масляный теплообменник принудительного охлаждения. Система смазки двигателя циркуляционная, с мокрым картером. Объем охлаждающей жидкости 60 литров. Объем дизельного топлива в баке 320 литров. Для работы в тяжёлых запылённых условиях и повышенной загазованности, двигатель оснащен системой впуска воздуха с трехступенчатой системой воздушной фильтрации типа мультициклон, со степенью очистки 99.8% и с механизмом автоматического сброса пыли за борт фильтра.

 

Трансмиссия спецшасси:
Система передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса вседорожного шасси, выполнена по приводной трансмиссионной схеме колес 6х6 с приводом на три колёсных моста и шесть колеса автомобиля. Приводными мостами являются первый, второй и третий мост. Привод переднего моста выполнен по схеме Full-Time т.е. передний приводной мост имеет постоянный привод с использованием межосевого дифференциала.
Использования автоматизированной гидрообъемной трансмиссии ZF Friedrichshafen AG с использованием объединённой схемы в системе силовой линии «гидротрансформатор — механическая коробка передач» автомобиля спецшасси, позволяет использовать автомобиль в крайне тяжелых условиях горной и пересеченной местности, с возможностью перемещения в глубоких карьерах, туннелях и шахтах. Данная трансмиссия была разработана для использования на тяжелых карьерных и подземных самосвалах, что делает ее использование на спецшасси крайне надежным и выносливым агрегатом.

Конструктивно, механизм переключения передач является гибридным типом, с сохранением преимущества классической, многовальной коробки переключения передач, и гидротрансформатора от автоматических систем смены передач. Подобный гибрид позволят создать практически идеальную передачу, с массой преимуществ и высоким КПД. Благодаря возможности переключения передач под нагрузкой, т.е. без разрыва потока мощности, скорость передвижения на вязком грунте не теряется, а так же контролируется пробуксовка, и тяговое усилие на ведущих колесах. Преимущества трансмиссии типа Full Powershift спецшасси Terex: передача крутящего момента внутри гидротрансформатора происходит без жесткой кинематической связи, исключаются ударные нагрузки на трансмиссию, благодаря отсутствию жесткой связи облегчается дозирование тяги на ведущих колесах, автоматическое плавное увеличение крутящего момента под нагрузкой, в широком диапазоне.
Компоновка шарнирного шасси с использованием силовой передачи предусматривает расположение силовой гидропередачи в раздельном блоке с последовательным расположением агрегатов «двигатель-гидротрансформатор-коробка переключения передач-раздаточная коробка». При этом детали системы объединены в два узла: двигатель + моноблок из гидротрансформатора сцепления, коробки переключения передач, и раздаточной коробки. Соединение между ними вальное, с помощью карданной передачи. Единый силовой трансмиссионный блок расположен позади, снизу кабины, с расположением РК (раздаточной коробки) строго в пределах первой секции полурамы между первым и вторым приводным мостом.

Турботрансформатор (гидродинамический трансформатор) или конвертор крутящего момента torque converter- устройство, служащее для передачи и преобразования крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания к коробке передач. ГТР производства ZF с функцией блокировки ГТР (Lock Up Torque Converter), состоит из размещенных в корпусе трех соосных колес — насосного, турбинного и соединенного с корпусом турботрансформатора направляющего (реактора), образующих замкнутый контур, заполненный рабочей жидкостью. Статор (реактор) связан с насосным колесом через обгонную муфту. При значительной разнице оборотов насоса и турбины, статор (реактор) автоматически блокируется и передает на насосное колесо больший объём жидкости. Благодаря статору (реактору) происходит увеличение крутящего момента до трёх раз при старте с места, что резко увеличивает тяговые возможности колесного шасси. Встроен гидродинамический тормоз интардер мощностью 350 кВт.

Коробка переключения передач, специальная, допускающая удвоенный крутящий момент от двигателя для избегания повреждений от колебаний и циркуляции мощности марки ZahnradFabrik ZF 6WG 200. Коробка переключения передач механическая  трехвальная, с делителем, шести ступенчатая, не синхронизированная. Для использования передач заднего хода используется встроенный реверс-редуктор. Количество передач вперед/назад: — 6/3. Диапазон передаточных чисел КПП от 0.672 до 5.986. Вальный механизм коробки приключения передач несинхронизированного типа, состоит из трех валов, один ведомый и два ведущих, которые входят в параллельное постоянное зацепление с использованием двух шестерён на каждой передачи. Шестерни прямозубые, постоянного зацепления. Переключение передач в коробке осуществляется с помощью гидравлических фрикционов. Коробка передач имеет зубчатые колеса постоянного зацепления, вращающиеся на подшипниках скольжения и включаемые с помощью сдвоенных и одинарных гидроуправляемых фрикционных муфт. Фрикционные устройства и зубчатые колеса расположены на коротких жестких валах, опирающихся на роликовые подшипники. Распределение крутящего момента на две группы шестерен позволяет резко поднять надежность коробки переключения передач, при использовании шасси с мощным двигателем и на больших нагрузках. Раздаточная коробка механическая, оснащена одноступенчатым демультипликатором, с использованием дифференциала привода переднего моста. Блок управления переключения передач электронно-гидравлический с секвентальным выбором режима трансмиссии. Блок выполнен в виде многопозиционного джойстика, покачиванием которого от исходного положения выбирается нужный режим выбора трансмиссии в позиционном селекторе.

 

Ходовая часть и ведущие и мосты:
Шарнирно-сочлененное шасси использует передачу крутящего момента и мощности на приводные колеса, с использованием мостовой схемы, на основе с мощных поперечных зависимых колесных балок мостов, которые связывают левые и правые колеса, находящиеся на одной оси между собой. Использование специальных редукторных высоконагруженных мостов с жесткой балкой разработки ZF с центральным редуктором повышенного трения производства корпорации Zahnrad-Fabrik. Колесные мосты неразрезные, зависимого типа, максимально унифицированы производства ZF серии 2520. Мосты тяжелой серии, выполнены кованым, с врезкой и сварочным соединением центрального редуктора, профиль моста квадратный. Колесные мосты с большим передаточным числом (медленной передачей) имеют компактный межколесных дифференциал, что увеличивает проходимость машины, и обеспечивает надежность работы полуосей благодаря конечным передачам второй ступени редукции. ШСС TEREX TA30 имеет три ведущих колёсных моста (трехосный автомобиль). Все приводные распределительные узлы в ходовой части оснащены механизмом принудительной пневматической блокировкой для избегания пробуксовки колес, а редукторы (дифференциалы) имеет механизм повышенного трения для избегания пробуксовки колес одного борта.

В приводах колес всех мостов, внутри ступицы установлены дополнительные планетарные (или конечные или финальные) понижающие редукторы, предназначенные для увеличения тягового усилия на ведущих колесах. Конструкция планетарных механизмов колесной передачи, представляет собой дополнительный масляный картер, с установленной внутри солнечной шестерней, которая связанна с полуосью, короной шестерней, которая жестко крепиться к внешнему корпусу ступицы и соответственно к колесу. А так же механизма редукции в виде четырех прямозубых шестерёнчатых сателлитов вращающихся на опорных роликах. Для выравнивания давления внутри картера мостов в верхней части установлены предохранительные клапаны — сапуны. Шланги вентиляции картера выведены выше уровня рамы. Передаточное число главной передачи в колесных приводных мостах ГП 16,39:1.

Передняя подвеска машины имеет гидропневматическую подвеску. На переднем мосту использована подвеска типа De-Dion, обеспечивающая более плавное преодоление препятствий, и комфортное вождение. По профилю данная подвеска имеет U-образное основание, концы которых имеют шарнирное соединение с рамой шасси, а с другой стороны балка имеет упругие активные элементы, что обеспечивает ход подвески в 127 мм.
Подвеска задней тележки балансирная, в состав которой входит уравнительный рычаг-балансир для уравнения качения двух балок подвески, совмещённый с функцией подрессоривания. Второй и третий ведущие мосты автомобиля подвешены к раме с помощью резинометаллических упругих элементах, а также шарнирно соединены с рамой через продольные реактивные штанги. Продольные силы и реактивные моменты воспринимаются реактивными штангами и L-образным верхним рычагом. Угол артикуляции мостов +/- 12°. Вертикальный ход подвески 130 мм. Балансирная подвеска обеспечивает равномерное распределение вертикальных нагрузок по осям вне зависимости от условий движения, а также высокую проходимость автомобиля. Каждый мост соединен с рамой четырьмя продольными реактивными штангами. Концы этих штанг закреплены в кронштейнах на раме и мостах. Для крепления используются неразборные шаровые шарниры, которые запрессованы в головки штанг. Несущая способность мостовой конструкции шасси на всех скоростях движения 53000 кг.

 

Колеса и диски:
Ошиновка тяжелого спецшасси Terex односкатная, с использованием однорядного расположения всех колес в одной колее, с использованием шин одинаковой размерности на всех осях. Диски колесного вездехода стальные, дисковые, неразборные, особо высокой грузоподъемности в 20 тонн каждый производства Lemmerz с ободом 19.50-25/2,5. Колесо многосоставное, состоит из 5 частей в сборе. Для крепления колеса к ступице на диске имеются отверстия под шпильки в количестве 12 штук, а на ободе прорезь для вентиля камеры. Шины шарнирной машины камерные, специальные крупногабаритные с регулируемым давлением производства Michelin серии 23,50 R25 XHAD с индексом грузоподъемности в 8 тонн, это сверх-широкопрофильные специализированные шины, с усиленной боковиной и массивным протектором, для самых экстремальных условий эксплуатации. Высота колеса 1620 мм, ширина протектора в нормальном состоянии 600 мм, с пониженным давлением свыше 700 мм. Применение колес широкопрофильных колес, оснащённых агрессивным протектором, позволят резко поднять проходимость машины и увеличить полезную нагрузку  при сохранении важных характеристик шин —  регулировка давления в широких пределах 4-12 bar.

Варианты установки колес включают возможность монтажа широкопрофильных шин размерностью 26,50 R25, с различным рисунком протектора, в том числе тракторные пропашные шины 1050/50R25. Для защиты шин при работе в условиях карьера, на каменных площадках, возможна установка защитных цепей Pewag. Защитные цепи позволяют резко поднять ресурс цепи, защитить шину от агрессивных воздействий руды, острых камней, и поднять коэффициент сцепления на скользких подъемах. Возможна установка траковых стальных цепных лент на колеса задней оси. Для улучшения показателей проходимости и грузоподъемности, шарнирное спецшасси оснащается системой дистанционного контроля и управления давления в шинах, с индивидуальной подкачкой воздуха в каждом колесе, согласно выбранным режимам с пульта управления. Наличие на автомобиле системы регулирования давления воздуха в шинах позволяет: повышать проходимость автомобиля на труднопроходимых участках; продолжать движение автомобиля до АТП без смены колеса при проколе камеры; осуществлять постоянное наблюдение за давлением в шинах и снижать или повышать его при отклонении от нормы.

 

Тормозная система:
Тормозные характеристики автомобиля шасси соответствуют назначению, и мощностным характеристикам приводной установки. Terex ADT 6×6 оснащен мощной и эффективной многоступенчатой системой торможения колес. Главным оборудованием системы торможения, обеспечивающей полную остановку автошасси, являются колодочные тормоза дискового типа, увеличенного диаметра в количестве 6 штук, по одному на каждое колесо. Объем воздушных ресиверов привода тормозной системы машины и прицепного состава суммарный 300 литров. Система осушения пневмосистемы с использованием изопропилового спирта в системе, и системы воздушной подготовки Wabco.

Автошасси с активным рулевым шарниром дополнительно имеет встроенный эффективный замедляющий механизм: гидродинамический не изнашиваемый лопастной замедлитель, мощностью 600 кВт, и моторный компрессионный тормоз двигателя мощностью 300 кВт. Высокая суммарная мощность системы торможения позволяет эффективно останавливать и подтормаживать автомобиль, в том числе, на длинных перегонах и склонах в горных и карьерных условиях, что особенно важно вездеход оснащен горным тормозом интардером с принудительных охлаждением, работающий без износа механизмов. Дополнительно выведены тормозные 2 линии подключения прицепа. Воздушный компрессор Wabco: поршневого типа, одноцилиндровый жидкостного охлаждения, производительностью воздушного компрессора 860 л/мин. Дополнительно установлен ручной привод тормозов прицепа или «парашют» для торможения только прицепным составом.

 

Оборудование:
Шасси ШСС на базе вездехода оснащен или может, оснащается дополнительными элементами в конструкции, повышающие производительность и экономическую эффективность машины. Это гидравлические выводы для подключения самосвального прицепа, что позволяет использовать шасси самосвал или как автомобильные самосвальный поезд, с большой суммарной грузоподъемностью. Либо гидравлическая система может давать необходимое давление, для подключения прицепного шасси с установкой дополнительного оборудования. Для сцепки с тяжелыми прицепами, автомобиль оснащен устройством буксирной сцепки Rockinger с допустимой нагрузкой 100 тонн. Для сцепки шарнирного шасси с ответной частью полуприцепов тяжеловозов, на ходовой части рамы может устанавливаться седельно-сцепное устройство с диаметром сцепного пальца 90 или 100 мм.

Шасси с активным рулевым шарниром, оснащено системой централизованной смазки Lincoln, что резко повышает качество смазываемых деталей и увеличивает коэффициент выхода на линию самосвала.
Для зимнего старта, TEREX оснащен автоматизированной системой впрыска эфира в цилиндр двигателя. Для подготовки машины к зимним условиям, машина имеет зимний, или арктический пакет, в который входят: утеплённая кабина водителя, автономный жидкостный обогреватель двигателя, две сухие автономные печки салона, обогрев топливной магистрали, фильтр водоотделитель с подогревом, подогрев топливозаборника бака и аккумуляторных батарей. Кабина утепленная, имеет двухслойное утепленное стекло.

Презентация в стиле мундиаля – Основные средства

Презентация в стиле мундиаля

Этот показ новинок перед международной выставкой коммерческой техники в Ганновере IAA 2018 руководство компаний Kögel и Humbaur, которые, как известно, имеют общего владельца, построило в футбольном стиле: будущие экспонаты ганноверской выставки были выставлены на территории знаменитого мюнхенского стадиона Allianz Arena, конференция проходила в зале стадиона для прессы, спикеры передавали друг другу «пасы» на трибунах, а, а время пресс-конференции делилось на два тайма. Какие же новинки предложат Kögel и Humbaur на международной выставке IAA?

Kögel

В рамках перехода к поколению NOVUM Kögel проводит модернизацию своих тентованных полуприцепов. Серия полуприцепов NOVUM отличается не только новой внешней рамой и кузовом, но и новой, оптимально подобранной агрегатной базой с усовершенствованными унифицированными модулями, узлами и компонентами. Благодаря этому удается создавать комплектации полуприцепов поколения NOVUM, соответствующие самым различным индивидуальным требованиям клиентов. Наряду с высокой устойчивостью у полуприцепов поколения NOVUM упростился процесс погрузки-разгрузки, полезная нагрузка многих моделей увеличилась. Все полуприцепы поколения NOVUM будут оснащены устойчивой к скручивающим нагрузкам сварной рамой с поперечными балками, позволяющей повысить значения общей полезной и сосредоточенной нагрузки. Рамы полуприцепов поколения NOVUM защищаются от коррозии нанокерамическим KTL-покрытием, которое наносится методом катафореза Nano-Ceramic plus с последующим нанесением УФ-отверждаемого лакокрасочного покрытия. Расстояние между стойками боковых стенок всех полуприцепов поколения NOVUM теперь одинаковое. Благодаря этому все вставные боковые планки теперь имеют одинаковую длину.

Kögel постепенно будет обновлять все модели полуприцепов серий Cargo, Mega и Light. На данный момент в продажу поступил полуприцеп Kögel Light plus, с марта 2019 года новое поколение NOVUM будет дополнено моделями Cargo Coil и Cargo Coil Rail.

Kögel Light plus Coil

Шторный полуприцеп нового поколения Kögel Light plus Coil для перевозки катушек и бухт имеет облегченную конструкцию. Массу этого полуприцепа конструкторы старались максимально уменьшить. Стандартная версия полуприцепа весит 5790 кг. Массу можно уменьшить до 5418 кг за счет замены некоторых стандартных компонентов на более легкие, а 5 лет назад масса подобных моделей составляла около 6000 кг.

Благодаря облегченной конструкции полезная грузоподъемность увеличена на 1500 кг. Причем этот полуприцеп рассчитан на перевозку тяжелого сосредоточенного груза наподобие рулонов листовой стали или штабелей с напитками. Если умножить 1500 кг на количество перевозок, которое выполняется транспортными компаниями в год, получится огромная прибавка, увеличивающая прибыль компании и рентабельность перевозок. За счет небольшой эксплуатационной массы полуприцеп обеспечивает очень высокое соотношение массы перевезенного груза к израсходованному тягачом топливу.

Рама — старой конструкции, сварная, но модернизированная, еще более облегченная, примерно на 80 кг по сравнению с прежней моделью. Высота сечения рамы шасси Kögel Light plus Coil за счет использования высококачественной мелкозернистой стали уменьшена на 60 мм по сравнению с предыдущей моделью. и составляет 120 мм. Благодаря этому увеличивается высота полезного груза. Кстати, высоту прицепа в передней и задней части можно независимо друг от друга регулировать в диапазоне 200 мм. Благодаря этому обеспечивается возможность перевозки грузов с высотой от 2700 до 2900 мм спереди или от 2750 или 2950 мм сзади. У полуприцепа Kögel Light plus Coil рама защищена антикоррозионным KTL-покрытием и УФ-отверждаемым лакокрасочным покрытием.

Для крепления грузов в серийном исполнении в нише для катушек предусмотрены две пары гнезд для крепежных стоек. Опционно можно прибавить еще 6 стоек. В раме Vario Fix из перфорированных стальных профилей серийно ставятся 13 пар крепежных скоб. Из них пять пар с тяговым усилием 2500 кг на кольцо и в зоне центра тяжести полезного груза восемь пар с тяговым усилием 4000 кг на кольцо. Петли для крепления груза стало легче доставать из гнезд в раме и использовать. Когда такая петля утоплена в гнездо — она закрывает отверстие в раме, защищая от проникновения воды снизу. Опционно устанавливаются петли желтого цвета для крепления полуприцепа на водных судах – для перевозок ро-ро.

Крепление грузов возможно текстильными ремнями и для данного способа крепления компанией Kögel получен сертификат. Крюки стропов крепления можно закрепить в отверстиях рамы не откидывая тент — прямо изнутри фургона. Для защиты от проникновения влаги снизу, с дороги во время движения в отверстия перфорированной рамы устанавливается резиновая лента (опция). Эта лента используется в основном при перевозке бумаги и других подобных материалов, которые портятся от влаги.

Представленный полуприцеп оснащен опциональной пневматической системой удаления льда в виде длинного надувного рукава, проложенного в продольном направлении под крышей. При необходимости перед началом поездки рукав наполняется воздухом и приподнимает середину тента, в результате скопившиеся лед, снег и вода удаляются с крыши.

Ранее использовались деревянные либо алюминиевые продольные планки на бортах, они достаточно тяжелы и дóроги (особенно алюминиевые), требуют немало места для хранения, деревянные планки могли расколоться, уложенные возле полуприцепа рейки может случайно повредить проезжающий погрузчик. Планки из верхних рядов могут упасть на голову работника во время монтажа/демонтажа. Вместо подобных перекладин на данном полуприцепе предлагаются текстильные ремни FastFix. Они лишены названных выше недостатков деревянных и алюминиевых перекладин. Требуют очень мало места для хранения. Не могут поранить водителя. Компания Kögel получила сертификат о возможности полноценной замены деревянных и алюминиевых планок текстильными ремнями. Если есть желание или необходимость все же использовать деревянные/алюминиевые планки, предлагаются кронштейны для их крепления, которые легко устанавливаются на вертикальные стойки боковых бортов на любой высоте и любое количество рядов.

Боковые шторы-тенты можно открывать и закрывать одной рукой без особых усилий. Благодаря использованию нового фиксатора Kögel EasyFix сдвижной тент просто и быстро закрепляется в сложенном положении, а затем легко раздвигается. В Германии уже подсчитано и имеются нормативы на время выполнения всех операций при погрузке-разгрузке: открывание шторного борта, погрузка-разгрузка и т.д. Когда-нибудь эти нормативы будут применяться и в России.

Блоки задних фонарей закреплены на эластичных пластмассовых элементах задней балки рамы, в результате при ударе о препятствие элемент отклонится и фонарь не будет разбит. Места соединений проводов с задними фонарями закрыты пластмассовой крышкой-колпаком для защиты от влаги.

Расчетный срок службы данных полуприцепов 12-13 лет, а пробег — до 2 млн км. Данный полуприцеп — самый важный продукт Kögel для России. Правда, российские перевозчики пока побаиваются полуприцепов облегченной конструкции. По результатам многочисленных опросов клиентов была разработана специальная спецификация полуприцепа для широкого круга покупателей, получившая внутреннее наименование «Россия 2018» и отличающаяся от того, что выпускается в Германии. Одна компания в России уже закупила 1000 таких полуприцепов.

И еще одна важная новость: эти шторные полуприцепы будут собираться в России. В Россию доставляются рамы (уже с KTL-обработкой), оси, комплекты для монтажа тентов и т.д. Полы будет поставлять российский производитель. На сборочном производстве Kögel в Домодедово (Московская обл.) уже собрано 90 таких полуприцепов и до конца 2018 года будет собрано еще как минимум 800 ед. Это первый шаг к локализации производства в России. В настоящее время процент локализации составляет 38-40%, но цель компании — максимально локализовать производство в России, более, чем на 51%, чтобы полуприцепы получали российский VIN-номер. Российские клиенты будут получать гарантию на 12 месяцев на все компоненты прицепа.

Kögel Cool – PurFerro quality

Kögel Cool – PurFerro quality — обновленная версия рефрижераторного фургона класса «премиум». Предназначен для перевозок свежих, глубокозамороженных продуктов питания и фармацевтических продуктов, но также благодаря разнообразным опциям может использоваться в качестве универсального транспортного средства.

Рама имеет антикоррозионное KTL-покрытие и УФ-отверждаемое лакокрасочное покрытие. Пол собственного производства толщиной 125 мм обеспечивает значительно улучшенную по сравнению с предыдущей моделью теплоизоляцию. Пол в стандартной комплектации имеет малошумную поверхность, чтобы уменьшить шум при движении вилочных погрузчиков во время погрузочно-разгрузочных работ. Опционно предлагается еще более малошумное покрытие. Края пола сварены с боковыми защитными алюминиевыми накладками шириной 300 мм, что препятствует проникновению влаги под пол при мойке фургона изнутри, это повышает срок службы и рентабельность фургона.

По статистике компании Kögel в России 70% всех повреждений полуприцепов происходит при движении задним ходом к рампе. Поэтому у данного полуприцепа предусмотрен ряд элементов и приспособлений, защищающих от подобных повреждений. Для более надежной защиты фонарей при подъезде задним ходом к погрузочной рампе противоподкатный брус опционально может быть смещен назад на 190 мм. На задней перекладине рамы установлены амортизирующие резиновые подушки, а также вращающиеся сдвоенные упорные ролики из нержавеющей стали, которые контактируют с подобными же элементами на рампе и помогают выравнивать пол полуприцепа с полом рампы на 2-3 см, использовав при этом опускание/поднимание рампы или приподнимая/опуская прицеп на пневмоподвеске. На вертикальных стойках портала также устанавливаются резиновые накладки. С правой стороны имеется вырез в резиновой накладке в виде ручки, за которую удобно браться водителю, когда он поднимается в кузов. Чтобы избежать повреждений при движении прицепа задним ходом к рампе при разгрузке/погрузке в блоки задних светодиодных фонарей и в кронштейн номерного знака встроены опционные парковочные датчики. Для выравнивания прицепа и рампы пытались использовать камеру заднего вида, но это оказалось неэффективно.

Рама портала выполнена из нержавеющей стали, оснащается легко заменяемым четырехкромочным уплотнением и легко заменяемыми алюминиевыми петлями дверей. Сэндвич-панели фургона Kögel Cool – PurFerro quality состоят из листовой стали снаружи и изнутри с вспененным заполнителем, не содержащим фторхлоруглеводородов и обладающим высокими теплоизолирующими характеристиками. Внутренний стальной лист покрыт пленкой из жесткого поливинилхлорида. Толщина боковых стенок может составлять 45 (универсальный рефрижератор) или 60 мм (для продуктов глубокой заморозки), потолка — 85 мм.

Сверху на заднем портале имеется концевой выключатель, за счет которого при открывании дверей включается внутренняя подсветка фургона. Благодаря тому, что выключатель расположен сверху, он защищен от повреждений при погрузочно-разгрузочных работах. Термограф-самописец, фиксирующий температуру в фургоне, расположен снаружи на передней стенке и повернут вбок для удобства считывания показаний. Кроме того, на передней стенке расположен указатель уровня топлива в баке для двигателя холодильной установки с сигнальными лампами: зеленая означает полный бак, красная — мало топлива.

Для защиты от ударов передней стенки фургона и испарителя, а также для улучшения циркуляции воздуха Kögel Cool – PurFerro quality оснащается опционным бортом Kögel из отдельных планок V-образного алюминиевого профиля. В случае повреждения можно поменять только испорченные планки, а не всю стенку. Борт легко снимается для чистки. Для защиты от ударов поддонами изнутри на передней стенке установлены защитные буферы. Воздуховод Kögel CLIMATEX обеспечивает оптимальное распределение охлажденного воздуха от хладоагрегата на 90% процентов длины и 80% процентов ширины кузова. Воздуховод может быть стандартным и опционно — более широким. Обеспечивается разница температур между передней и задней частями фургона не более 2ºС. Кроме того, представленный образец был оснащен откидной и плавно сдвигающейся в продольном направлении поперечной разделительной перегородкой фургона.

Для транспортировки цветочных контейнеров на роликах предлагается система крепления грузов со стопорными штангами. Для фиксации стопорных штанг предусмотрено пять рядов перфорированных направляющих на крыше и пять рядов отверстий в днище. При помощи этих 22-х поперечных штанг можно создать в фургоне второй ярус для размещения груза.

Для перевозок ро-ро на судах полуприцеп может по заказу оснащаться четырьмя парами усиленных крепежных колец желтого цвета с допустимой нагрузкой до 12000 кг. Новинкой также является дополнительный угловой усилитель в передней части плиты седельно-сцепного устройства, который защищает транспортное средство от повреждений передней части при частом сцеплении и расцеплении при транспортировке водным транспортом. Опционально фургон оснащается мигающими боковыми габаритными фонарями. К специальному оборудованию также относятся механизм подъема первой и третьей осей, поддерживающая управляемая ось и шкворень с опорной плитой под ССУ с допустимой нагрузкой 15 т. Под рамой находится ящик для хранения 36 пустых поддонов и еще один ящик на 8 поддонов расположен в задней части под фургоном.

Kögel Cool – PurFerro quality оборудуется телематическим модулем, регистрирующим сведения о положении полуприцепа в реальном времени, данные о состоянии сцепки, электронной тормозной системы (EBS), дверного выключателя освещения и, конечно же, показания термографа.

В России у Kögel сейчас 73 сервис-партнера. Из них 20 могут выполнять и ремонты полуприцепов-рефрижераторов. Повреждения стенок фургонов могут ремонтироваться путем замены одной секции. В Домодедово на складе Kögel хранятся наиболее востребованные запчасти по разным сегментам полуприцепов стоимостью на 1 млн евро. Для 80% запчастей, необходимых для полуприцепов, срок доставки составляет всего 24 часа.

Port 45 Triplex

Port 45 Triplex — новое контейнерное шасси от Kögel облегченной конструкции, в настоящее время является одним из самых легких контейнерных шасси на рынке. Благодаря малой снаряженной массе около 4560 кг в базовой комплектации при полной разрешенной массе 41000 кг и нагрузке на седельно-сцепное устройство 14000 кг обеспечивается полезная грузоподъемность более 36440 кг. Контейнерное шасси подходит для транспортировки 20-, 30-, 40- и 45-футовых контейнеров стандарта ISO, 40- и 45-футовых контейнеров HighCube, а также сменного контейнера длиной 13,6 м. Можно дополнительно уменьшить снаряженную массу полуприцепа за счет использования более легкого индивидуального оборудования, например, диски и ресиверы из алюминия. Рама шасси имеет KTL-покрытие и УФ-отверждаемое лакокрасочное покрытие. В конструкции применяется выдвижное устройство нового типа, работающее на шести подшипниках, простое в использовании и не имеющее доп. механизмов, нуждающихся только в регулярном в обслуживании.

Полуприцеп-самосвал Kögel

Благодаря использованию болтов для соединения отдельных элементов кузова, клиенты могут заказывать самосвальные полуприцепы сочетаниями толщин ванны, заднего и боковых бортов и из разных материалов стали и алюминия. Предлагаются 2- и 3-осные (оси SAF, усиленные) самосвальные полуприцепы объемом 24 м3.

На предварительной демонстрации был представлен новый 3-осный полуприцеп-самосвал объемом 24 м3 с днищем кузова округлого профиля толщиной 4 мм из закаленной стали Hardox 450, как и в прежней модели, и новыми алюминиевыми боковыми и задним бортами. За счет этого полезная грузоподъемность увеличилась на 430 кг. Эксплуатационная масса 5520 кг. Технически допустимая полная масса 39000 кг. Максимальная полезная грузоподъемность 33480 кг. Боковые борта, выполненные из высокоустойчивого к износу алюминия толщиной 5 мм, а задний борт изготовлен из такого же алюминия толщиной 7 мм. Такое сочетание идеально для перевозки строительных материалов, таких, как карьерный камень или гравий. В будущем планируется выпустить подобную модель с кузовом из разных металлов емкостью 27 м3. Также планируется выпустить модели с теплоизоляцией кузова — для перевозки асфальта.

Преимуществом таких комбинированных кузовов со стальным днищем и легкими боковыми и задним бортами является то, что прочное стальное днище не так быстро изнашивается и его не нужно ремонтировать каждые 2-3 года. А там, где износ в процессе работы меньше — на боковых и заднем бортах — используется алюминий. По сравнению с предыдущими моделями самосвальных полуприцепов Kögel с 4-миллиметровыми стальными боковыми бортами и 5-миллиметровым стальным задним бортом новый кузов с алюминиевыми боковыми и задним бортами стал легче на 430 кг.

Опционно предлагается верхний тент, который скатывается в рулон, подъемная ось, алюминиевые диски колес, алюминиевые пневморесиверы и проблесковые указатели поворота. Рама и кузов самосвального полуприцепа имеют антикоррозионное KTL-покрытие, а также лакокрасочное УФ-отверждаемое покрытие. В такой комплектации этот самосвальный полуприцеп получается пока слишком дорогим и неконкурентноспособным для российского рынка. Но российское отделение Kögel поставило своей задачей найти возможности продавать такие полуприцепы-самосвалы в России. Сегодня в Россию из Германии доставляются комплекты для сборки: рама шасси с KTL-покрытием, оси, компоненты гидросистемы и компоненты самосвального кузова в необработанном виде. Пескоструйная обработка компонентов, сварка кузова целиком из стали и покраска на собственной окрасочной установке производится уже в России. Затем собирается полнокомплектный полуприцеп-самосвал, который получает два VIN-номера: на шасси и на весь полуприцеп — «Сделано в России». За счет этого полуприцеп получается на 3000 евро дешевле аналогичного ТС, доставленного комплектным из Германии.

В первый год, в 2017 г. уже продали 59 таких самосвальных полуприцепов. Клиенты приняли их с интересом, имеется потенциал для дальнейшего увеличения продаж в России.

Humbaur

У компаний Kögel и Humbaur один владелец, но это совершенно разные бренды.

Humbaur начинал с выпуска малых прицепов. Сегодня 500 работников предприятия выпускают в год приблизительно 52000 прицепов полной массой от 750 кг до 50 т. А недавно, с 2016 г., компания Humbaur вышла на рынок надстроек-фургонов для шасси грузовых автомобилей и сразу же заняла на нем заметное место. В 2017 г. произведено около 700 фургонов, а в нынешнем 2018 году планируется выпустить уже больше 1000 ед. Производятся фургоны-надстройки на любые шасси полной массой до 26 т.

Humbaur FlexBox — линейка фургонов-надстроек, включающая в себя серии промтоварных (DRY), термоизолированных охлаждаемых (COOL) и фургонов-рефрижераторов глубокой заморозки (FREEZE). Кузова серий FREEZE и COOL имеют международный сертификат ATP на перевозку скоропортящихся продуктов. FlexBox — это инновационная концепция надстроек-фургонов. Предлагаются фургоны с различными габаритами для любых автомобильных шасси, которые могут быть приспособлены к любым условиям эксплуатации и для выполнения любых задач по перевозке самых разных грузов. В конструкции используются скругления углов для улучшения аэродинамических свойств и уменьшения расхода топлива автомобилем. Всего разработано 230 моделей фургонов FlexBox. Кроме того, выполняются индивидуальные пожелания клиентов по изменению конструкции, размеров, комплектаций фургонов. Фургоны серии Humbaur FlexBox сертифицированы такими компаниями, как Iveco, Nissan, Opel, Renault и Volkswagen Commercial Vehicles.

Фургоны серии FlexBox DRY

На Западе электромобили часто называют словом streetscooter. Humbaur выпустила электромобиль с промтоварным фургоном Humbaur FlexBox Streetscooter Work L DRY. Зарядки батарей хватает на 205 км. Это новый продукт, недавно выведенный на рынок, отмечается, что рынок подобных фургонов сейчас растет. Поскольку в городах Германии теперь вводят зоны, закрытые для въезда автомобилей экологического класса ниже Евро 6, то такие экологичные транспортные средства пользуются спросом.

Сэндвич-панели компания выпускает самостоятельно, поэтому есть возможность использовать наружные листы из разных материалов – сталь, алюминий, пластик, заполнитель между которыми – вспененный материал. Заменять поврежденные панели можно сегментами, не нужно менять всю стеновую панель. У данной модели фургона благодаря облегченной конструкции из сэндвич-панелей толщиной 30 мм из пластика, армированного стекловолокном (PUR LIGHT) и алюминиевого надрамника очень мала полная масса автомобиля — 2600 кг. Крыша тоже из сэндвич-панели. За счет этого во-первых уменьшается потребление электроэнергии при движении автомобиля, а во-вторых увеличивается полезная грузоподъемность (г/п) автомобиля ( 650 кг). Спойлеры на крыше улучшают аэродинамику и, соответственно, уменьшают энергопотребление электропривода автомобиля.

Пол фанерный, с нескользящим покрытием. В фургоне имеются петли для фиксации строп, удерживающих груз – по 3 с каждой стороны. Но опционально возможна установка любых крепежных элементов. У всех фургонов, устанавливаются защитные алюминиевые накладки на стенках у пола. Возможна установка различных приборов освещения. Этот полностью электрический автомобиль оснащен гидробортом грузоподъемностью 500 кг — экстраординарная деталь для автомобилей подобного типоразмера. Размеры фургона могут изменяться по желанию заказчика, возможна даже установка боковых дверей.

Все фургоны Humbaur имеют международный сертификат и имеют право передвигаться по дорогам государств ЕС.

Также был представлен фургон FlexBox DRY из сэндвич-панелей PUR ALU на шасси Mercedes-Benz Sprinter полной разрешенной массой 5,5 т. Гидроборт имеет г/п 750 кг. Автомобиль оснащен верхним аэродинамическим спойлером.

Шасси Fiat Ducato оборудовано промтоварным фургоном FlexBox DRY из сэндвич-панелей PUR LIGHT и гидробортом г/п 750 кг.

На шасси Volkswagen Crafter 35 установлен промтоварный фургон FlexBox DRY из панелей с покрытием из пластика, армированного стекловолокном PUR LIGHT, с алюминиевым надрамником, верхним спойлером и камерой заднего вида.

Фургон серии FlexBox FREEZE

Фургон FlexBox FREEZE на шасси Iveco Daily 72C — типичный пример фургона облегченой конструкции: сэндвич-панели с покрытием из пластика, армированного стекловолокном (PUR LIGHT). Пол теплоизолированный фанерный толщиной 21 мм. Допустимая точечная нагрузка на пол 5200 кг.

Для защиты внутренних стенок у пола установлены алюминиевые планки шириной 300 мм. Опционно можно выбрать планки шириной и 150, и 450 мм. Передняя стенка усилена деревянным щитом, чтобы предотвратить повреждение погрузчиком. Две светодиодные лампы освещения фургона, включаются от датчика движения. Имеются боковые петли для крепления строп с допустимым усилием до 2 т. В стандартном варианте двери двустворчатые. Надрамник алюминиевый, но может изготавливаться и из стали с антикоррозионным цинковым покрытием. Для крепления груза установлены профили из нержавеющей стали. Вместимость фургона 18 м3, в фургон помещается 8 европаллет. Полная масса автомобиля 7,2 т. Полезная грузоподъемность составляет 3,6 т, включая гидроборт и холодильную установку. Холодильные установки могут быть установлены любые по желанию клиента. Автомобиль оборудован гидробортом грузоподъемностью 1000 кг. Опционно могут устанавливаться гидроборты любых производителей. Гарантия составляет 24 месяца, можно ее продлить.

Круглосуточный аварийный сервис Humbaur

С июля этого года в Германии заработал новый круглосуточный аварийный сервис Humbaur 24/7 для всех автофургонов FlexBox на любых шасси. Презентация новой услуги состоится на выставке IAA 2018. Всего в сервисную сеть войдут приблизительно 40000 станций по всей Европе. Клиент может позвонить в любое время и ему сразу дадут координаты ближайшей сервисной станции, где он сможет устранить возникшую неисправность и проблему. Устраняться будет любая неисправность — и гидроборта, и хладоагрегата, и автомобиля. Владелец может также обращаться в сервисные центры производителей соответствующего оборудования.

Фургоны FlexBox оснащаются телематическими блоками ID box, которые передают в реальном времени данные о состоянии фургона и его оборудования по GPS или GSM на определенный портал, где данные проверяются и в случае опасности водителю посылается сигнал тревоги. «Зеленый» сигнал означает предупреждение о некритичном отклонении от допустимых пределов, «желтый» предупреждает о том, что рекомендуется провести ремонт, и «красный» — сигнал о том, что дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещается. В зависимости от того, насколько серьезна неисправность, сервисная служба может организовать срочный выезд аварийной бригады на место или предложит время, когда автомобиль может прибыть для обслуживания на сервисную станцию, расположенную по маршруту его движения, предотвращая таким образом выход из строя хладоагрегата или другие дорогостоящие последствия неисправности.

Пока фургоны Humbaur продаются в Австрии, Германии и Швейцарии, но планируется выходить на рынки и других стран. Соответственно, будет расширяться и фирменный сервис фургонов всех выпускаемых компанией Humbaur моделей.

Другие модели поколения NOVUM появятся в продаже до или после международной автомобильной выставки «IAA Nutzfahrzeuge 2018».

 

Что ж, презентация в стиле мундиаля показала, что Kögel и Humbaur следуют самым современным трендам рынка, а российское представительство Kögel успешно обеспечивает адаптацию прицепов компании специфическим требованиям отечественного потребителя.

Роторные дробилки | Тяжелый режим

Terex Finlay предлагает широкий ассортимент мобильных ударных дробилок, которые отлично подходят для разработки карьеров, горных работ, сноса и переработки отходов.
В сочетании с нашей послепродажной поддержкой ассортимент ударных дробилок Finlay может вывести вашу работу на новый уровень.

  • I-140

    Гусеничная ударная дробилка Terex® Finlay I-140 имеет передовую технологическую конструкцию, которая обеспечивает улучшенный поток материала через машину для производства конечных продуктов кубической формы точной формы при разработке карьеров, горнодобывающей промышленности, сносе и переработке отходов.Высокая производительность, простота обслуживания и эксплуатации делают машину идеальным решением для крупных производителей и операторов контактного дробления. Машина построена на основе прочной дробилки с прямым приводом Terex® CR032 Ø1270 мм x 1220 мм (Ø50 x 48 дюймов).

    Спецификация Значение
    Полезная мощность двигателя Tier 3 — Cat 540 л. с. | Tier 4F / Stage IV — Scania 500 л.с. Уровень 3 — Cat 403 кВт | Уровень 4F / Stage IV — Scania 364 кВт
    Размер ротора Ø50 «x 48» Ø1270 мм x 1220 мм
    Эксплуатационная масса 107 410 фунтов 48 720 кг
    Транспортные размеры Рост 12 футов 8 дюймов | Ширина 9 футов 1 дюйм | Длина 60 футов 5 дюймов Высота 3. 8м | Ширина 3м | Длина 18,43м
    Рабочие размеры Рост 15 футов 0 дюймов | Ширина 24 фута 2 дюйма | Длина 58 футов 5 дюймов Высота 4.6м | Ширина 7,36 м | Длина 17,8м
  • И-140РС

    Мобильный ударный молот Terex® Finlay I-140RS обеспечивает гибкость гусеничной ударной дробильно-сортировочной установки на одной машине.Ключевым компонентом является встроенный съемный однопалубный экран размером 4,8 x 1,5 м (16 футов x 5 футов). Для приложений, не требующих рециркуляции материалов для дальнейшей обработки или складирования, вся система просеивания и рециркуляции может быть быстро отсоединена от машины. Рециркуляционный конвейер можно вращать из конфигурации с замкнутым контуром или использовать для складирования, создавая дополнительный негабаритный продукт. В основе машины лежит прочная ударная дробилка Terex® CR032 с прямым приводом Ø1270 мм x 1220 мм (Ø50 x 48 дюймов.

    Спецификация Значение
    Полезная мощность двигателя Tier 3 — Cat 540 л.с. | Tier 4F / Stage IV — Scania 500 л.с. Уровень 3 — Cat 403 кВт | Уровень 4F / Stage IV — Scania 364 кВт
    Размер ротора Ø50 «x 48» Ø1270 мм x 1220 мм
    Эксплуатационная масса 159,394 фунтов 72,300 кг
    Транспортные размеры Рост 12 футов 5 дюймов | Ширина 11 футов 5 дюймов | Длина 71 футов 2 дюйма Высота 3. 8м | Ширина 3,47 м | Длина 21,7 м
    Рабочие размеры Рост 19 футов 2 дюйма | Ширина 26 футов 9 дюймов | Длина 70 футов 7 дюймов Высота 5.86м | Ширина 8,17 м | Длина 21,5 м
  • I-120

    Terex® Finlay I-120 — это мобильная ударная дробилка на гусеничном ходу среднего размера, обычно используемая для обработки средних и твердых природных заполнителей и вторичных материалов, таких как асфальт, бетон и кирпич. Для операторов, занятых в сфере переработки и сноса строений, для машины также доступны опции подающего лотка и автоматической регулировки вторичного фартука камеры. В основе машины лежит прочная ударная дробилка Terex® CR038 с прямым приводом Ø1033 мм x 1100 мм (Ø41 ”x 44”).

    Спецификация Значение
    Полезная мощность двигателя Tier 3 — CAT 375 л.с. | Tier 4F / Stage IV — Scania 400 л.с. Tier 3 — CAT 280 кВт | Уровень 4F / Stage IV — Scania 292 кВт
    Размер ротора Ø41 ”x 44” Ø1033 мм x 1100 мм
    Транспортная масса 81,571 фунтов 37000 кг
    Транспортные размеры Рост 11 футов 2 дюйма | Ширина 8 футов 6 дюймов | Длина 49 футов 10 дюймов Высота 3. 4м | Ширина 2,6 м | Длина 15,2 м
    Рабочие размеры Рост 13 футов 0 дюймов | Ширина 18 футов 9 дюймов | Длина 48 футов 10 дюймов Высота 4.0м | Ширина 5,8 м | Длина 14.9м
  • И-120РС

    Terex® Finlay I-120RS обеспечивает гибкость портативной ударной дробильно-сортировочной установки на одной платформе.Встроенный инновационный быстросъемный двухъярусный грохот размером 3,66 x 1,53 м (12 футов x 5 футов) обеспечивает качественный кубический продукт. Для приложений, не требующих рециркуляции материалов для дальнейшей обработки или складирования, полную систему просеивания и рециркуляции можно быстро отсоединить от установки. В основе машины лежит прочная ударная дробилка Terex® CR038 с прямым приводом Ø1033 мм x 1100 мм (Ø41 ”x 44”).

    Спецификация Значение
    Полезная мощность двигателя Tier 3 — CAT 375 л.с. | Tier 4F / Stage IV — Scania 400 л.с. Tier 3 — CAT 280 кВт | Уровень 4F / Stage IV — Scania 294 кВт
    Размер ротора Ø41 ”x 44” Ø1033 мм x 1100 мм
    Эксплуатационная масса 106 153 фунтов 48 150 кг
    Транспортные размеры Рост 15 футов 6 дюймов | Ширина 19 футов 1 дюйм | Длина 59 ‘ Высота 3. 4м | Ширина 3,1 м | Длина 18м
    Рабочие размеры Рост 15 футов 6 дюймов | Ширина 19 футов 1 дюйм | Длина 58 футов 6 дюймов Высота 4.7м | Ширина 5,8 м | Длина 17,8м
  • IC-110

    Гусеничная компактная роторная дробилка Terex® Finlay IC-110 была разработана для обеспечения высокой производительности при разработке карьеров, строительстве и утилизации мусора, железобетона и асфальта. Ударная камера имеет регулируемую скорость вращения ротора и гидравлическую регулировку фартука, что обеспечивает удобную и эффективную регулировку фартуков камеры. Он также в стандартной комплектации оснащен гидравлической системой защиты от перегрузки. В основе машины лежит прочная ударная дробилка Terex® с прямым приводом Ø1034 мм x 1000 мм (Ø41,5 x 40 дюймов).

    Спецификация Значение
    Полезная мощность двигателя Уровень 3 — Volvo 315 л.с. | Volvo, уровень 4F / Stage V, 315 л.с. Уровень 3 — Volvo 235 кВт | Volvo, уровень 4F / Stage V, 235 кВт
    Размер ротора Ø41. 5 дюймов x 40 дюймов Ø1034мм x 1000мм
    Эксплуатационная масса 63,934 фунтов 29000 кг
    Транспортные размеры Рост 10 футов 5 дюймов | Ширина 8 футов 4 дюйма | Длина 32 фута 11 дюймов Высота 3. 16м | Ширина 2,55 м | Длина 10м
    Рабочие размеры Высота 12 футов 2 дюйма | Ширина 17 футов 1 дюйм | Длина 41 фута 5 дюймов. Высота 3.7м | Ширина 5,2 м | Длина 12,62м
  • IC-110RS

    Мобильный ударный механизм Terex® Finlay IC-110RS обеспечивает универсальность компактной дробильно-сортировочной установки на одной мобильной платформе для разработки карьеров, строительного мусора и мусора, а также переработки железобетона и асфальта. Ключевой особенностью машины является бортовой однопалубный грохот размером 2,74 м x 1,5 м (9 футов x 5 футов). Для применений, не требующих рециркуляции крупногабаритного материала обратно в камеру дробления или складирования крупногабаритного продукта, вся система просеивания и рециркуляции может быть быстро отсоединена от машины. В основе машины лежит прочная ударная дробилка Terex® с прямым приводом Ø1034 мм x 1000 мм (Ø41,5 x 40 дюймов).

    Спецификация Значение
    Полезная мощность двигателя Уровень 3 — Volvo 315 л.с. | Уровень 4F / Stage V — Volvo 315 л.с. Уровень 3 — Volvo 235 кВт | Уровень 4F / Stage V — Volvo 235 кВт
    Размер ротора Ø41. 5 дюймов x 40 дюймов Ø1034мм x 1000мм
    Эксплуатационная масса 78 485 фунтов 35600 кг
    Транспортные размеры Рост 10 футов 5 дюймов | Ширина 9 футов 6 дюймов | Длина 48 футов 5 дюймов Высота 3. 18м | Ширина 2,9 м | Длина 14,76м
    Рабочие размеры Рост 13 футов 6 дюймов | Ширина 9 футов 6 дюймов | Длина 48 футов 1 дюйм Высота 3.18м | Ширина 2,9 м | Длина 14,66м
  • IC-100

    Компактный ударный элемент Terex® Finlay IC-100 был специально разработан для разработки карьеров, строительства и сноса мусора, железобетона и переработки асфальта. IC-100 предоставляет операторам компактную и универсальную машину, которая обеспечивает высокие коэффициенты измельчения материала и стабильную сортировку продукции. Компактный размер, простота транспортировки, быстрое время настройки и интуитивно понятное управление делают эту машину идеальной для контрактных дробилок, независимых арендных домов и небольших операторов. Машина построена на основе прочной ударной дробилки Terex® с прямым приводом Ø860 мм x 860 мм (Ø34 «x 34»).

    Спецификация Значение
    Полезная мощность двигателя Уровень 3 — John Deere 260 л.с. | Уровень 4F / Stage V — Volvo 275 л.с. Tier 3 John Deere 194 кВт | Tier 4 Final / Stage V — Volvo 205 кВт
    Размер ротора Ø 34 ”x33” Ø860 мм x 830 мм
    Эксплуатационная масса 52 250 фунтов 23600 кг
    Транспортные размеры Рост 9 футов 10 дюймов | Ширина 8 футов 1 дюйм | Длина 30 футов 7 дюймов Высота 3. 0м | Ширина 2,5 м | Длина 9.32м
    Рабочие размеры Рост 10 футов 8 дюймов | Ширина 16 футов 10 дюймов | Длина 37 футов 3 дюйма Высота 3.26м | Ширина 5,13 м | Длина 11,37м
  • IC-100RS

    Гусеничная ударная дробилка Terex® Finlay IC-100RS обеспечивает универсальность компактной дробильно-сортировочной установки на одной мобильной платформе для разработки карьеров, строительного мусора и сноса мусора, железобетона и переработки асфальта. Встроенный рециркуляционный и одинарный грохот размером 2,44 м x 1,2 м (8 ‘x 4’) можно быстро отсоединить от машины для применений, не требующих рециркуляции негабаритного материала обратно в камеру дробления. Рециркуляционный конвейер может вращаться из конфигурации с замкнутым контуром и использоваться для складирования с получением дополнительного негабаритного продукта. Машина построена на основе прочной ударной дробилки Terex с прямым приводом Ø860 мм x 860 мм (Ø34 «x 34»).

    Спецификация Значение
    Полезная мощность двигателя Уровень 3 — John Deere 260 л.с. | Уровень 4F / Stage V — Volvo 275 л.с. Уровень 3 — John Deere 194 кВт | Уровень 4F / Stage V — Volvo 205 кВт
    Размер ротора Ø34 «x 33» Ø860 мм x 830 мм
    Эксплуатационная масса 64,595 фунтов 29300 кг
    Транспортные размеры Рост 9 футов 10 дюймов | Ширина 8 футов 4 дюйма | Длина 43 фута 9 дюймов Высота 3. 0м | Ширина 2,55 м | Длина 13,3 м
    Рабочие размеры Рост 12 футов 6 дюймов | Ширина 16 футов 10 дюймов | Длина 43 фута 9 дюймов Высота 3.8м | Ширина 5,13 м | Длина 13,3 м

Компактные роторные дробилки | Тяжелый режим

Компактные ударные дробилки Terex Finlay были специально разработаны для добычи строительного мусора, строительного мусора, а также для переработки железобетона и асфальта. Компактные размеры, простота транспортировки, быстрое время настройки и интуитивно понятное управление делают каждую из этих машин идеальным выбором для контрактных дробилок, независимых арендных домов и небольших операторов.

  • IC-110

    Гусеничная компактная роторная дробилка Terex® Finlay IC-110 была разработана для обеспечения высокой производительности при разработке карьеров, строительстве и утилизации мусора, железобетона и асфальта. Ударная камера имеет регулируемую скорость вращения ротора и гидравлическую регулировку фартука, что обеспечивает удобную и эффективную регулировку фартуков камеры.Он также в стандартной комплектации оснащен гидравлической системой защиты от перегрузки. В основе машины лежит прочная ударная дробилка Terex® с прямым приводом Ø1034 мм x 1000 мм (Ø41,5 x 40 дюймов).

    Спецификация Значение
    Полезная мощность двигателя Уровень 3 — Volvo 315 л. с. | Volvo, уровень 4F / Stage V, 315 л.с. Уровень 3 — Volvo 235 кВт | Volvo, уровень 4F / Stage V, 235 кВт
    Размер ротора Ø41.5 дюймов x 40 дюймов Ø1034мм x 1000мм
    Эксплуатационная масса 63,934 фунтов 29000 кг
    Транспортные размеры Рост 10 футов 5 дюймов | Ширина 8 футов 4 дюйма | Длина 32 фута 11 дюймов Высота 3. 16м | Ширина 2,55 м | Длина 10м
    Рабочие размеры Высота 12 футов 2 дюйма | Ширина 17 футов 1 дюйм | Длина 41 фута 5 дюймов. Высота 3.7м | Ширина 5,2 м | Длина 12,62м
  • IC-110RS

    Мобильный ударный механизм Terex® Finlay IC-110RS обеспечивает универсальность компактной дробильно-сортировочной установки на одной мобильной платформе для разработки карьеров, строительного мусора и мусора, а также переработки железобетона и асфальта. Ключевой особенностью машины является бортовой однопалубный грохот размером 2,74 м x 1,5 м (9 футов x 5 футов). Для применений, не требующих рециркуляции крупногабаритного материала обратно в камеру дробления или складирования крупногабаритного продукта, вся система просеивания и рециркуляции может быть быстро отсоединена от машины. В основе машины лежит прочная ударная дробилка Terex® с прямым приводом Ø1034 мм x 1000 мм (Ø41,5 x 40 дюймов).

    Спецификация Значение
    Полезная мощность двигателя Уровень 3 — Volvo 315 л.с. | Уровень 4F / Stage V — Volvo 315 л.с. Уровень 3 — Volvo 235 кВт | Уровень 4F / Stage V — Volvo 235 кВт
    Размер ротора Ø41. 5 дюймов x 40 дюймов Ø1034мм x 1000мм
    Эксплуатационная масса 78 485 фунтов 35600 кг
    Транспортные размеры Рост 10 футов 5 дюймов | Ширина 9 футов 6 дюймов | Длина 48 футов 5 дюймов Высота 3. 18м | Ширина 2,9 м | Длина 14,76м
    Рабочие размеры Рост 13 футов 6 дюймов | Ширина 9 футов 6 дюймов | Длина 48 футов 1 дюйм Высота 3.18м | Ширина 2,9 м | Длина 14,66м
  • IC-100

    Компактный ударный элемент Terex® Finlay IC-100 был специально разработан для разработки карьеров, строительства и сноса мусора, железобетона и переработки асфальта. IC-100 предоставляет операторам компактную и универсальную машину, которая обеспечивает высокие коэффициенты измельчения материала и стабильную сортировку продукции. Компактный размер, простота транспортировки, быстрое время настройки и интуитивно понятное управление делают эту машину идеальной для контрактных дробилок, независимых арендных домов и небольших операторов. Машина построена на основе прочной ударной дробилки Terex® с прямым приводом Ø860 мм x 860 мм (Ø34 «x 34»).

    Спецификация Значение
    Полезная мощность двигателя Уровень 3 — John Deere 260 л.с. | Уровень 4F / Stage V — Volvo 275 л.с. Tier 3 John Deere 194 кВт | Tier 4 Final / Stage V — Volvo 205 кВт
    Размер ротора Ø 34 ”x33” Ø860 мм x 830 мм
    Эксплуатационная масса 52 250 фунтов 23600 кг
    Транспортные размеры Рост 9 футов 10 дюймов | Ширина 8 футов 1 дюйм | Длина 30 футов 7 дюймов Высота 3. 0м | Ширина 2,5 м | Длина 9.32м
    Рабочие размеры Рост 10 футов 8 дюймов | Ширина 16 футов 10 дюймов | Длина 37 футов 3 дюйма Высота 3.26м | Ширина 5,13 м | Длина 11,37м
  • IC-100RS

    Гусеничная ударная дробилка Terex® Finlay IC-100RS обеспечивает универсальность компактной дробильно-сортировочной установки на одной мобильной платформе для разработки карьеров, строительного мусора и сноса мусора, железобетона и переработки асфальта. Встроенный рециркуляционный и одинарный грохот размером 2,44 м x 1,2 м (8 ‘x 4’) можно быстро отсоединить от машины для применений, не требующих рециркуляции негабаритного материала обратно в камеру дробления. Рециркуляционный конвейер может вращаться из конфигурации с замкнутым контуром и использоваться для складирования с получением дополнительного негабаритного продукта. Машина построена на основе прочной ударной дробилки Terex с прямым приводом Ø860 мм x 860 мм (Ø34 «x 34»).

    Спецификация Значение
    Полезная мощность двигателя Уровень 3 — John Deere 260 л.с. | Уровень 4F / Stage V — Volvo 275 л.с. Уровень 3 — John Deere 194 кВт | Уровень 4F / Stage V — Volvo 205 кВт
    Размер ротора Ø34 «x 33» Ø860 мм x 830 мм
    Эксплуатационная масса 64,595 фунтов 29300 кг
    Транспортные размеры Рост 9 футов 10 дюймов | Ширина 8 футов 4 дюйма | Длина 43 фута 9 дюймов Высота 3. 0м | Ширина 2,55 м | Длина 13,3 м
    Рабочие размеры Рост 12 футов 6 дюймов | Ширина 16 футов 10 дюймов | Длина 43 фута 9 дюймов Высота 3.8м | Ширина 5,13 м | Длина 13,3 м

Terex приобретает CBI — Recycling Today

Alupro, организация из Соединенного Королевства, которая работает с правительственными учреждениями Великобритании, компаниями по управлению отходами и сектором вторичной переработки для увеличения сбора алюминия в стране, опубликовала заявление, в котором содержится призыв к капитальному ремонту здания U. PRN (Примечания по утилизации упаковочных отходов) К., которая используется для определения усилий по переработке в стране.

Исполнительный директор Alupro Рик Хиндли заявляет в пресс-релизе, что данные по утилизации отходов упаковки, опубликованные Агентством по окружающей среде (EA) за первый квартал 2015 года, показывают, что уровень переработки алюминиевой упаковки значительно ниже уровней, необходимых для достижения 2015 года. цель. В своем заявлении Хиндли указывает, что заявленный тоннаж для алюминиевой упаковки, извлеченной из зольного остатка мусоросжигательного завода (IBA), значительно меньше, чем уровень, фактически переработанный внутри страны или на экспорт.

Первый квартал, продолжает Хиндли, является первым признаком того, что «мы имеем влияние, которое удаление протоколов алюминиевого лома и введение нового протокола для восстановления алюминиевой упаковки от IBA оказывает на показатели переработки в нашем секторе. . »

Цифры, представленные PRN, указывают на то, что большая часть подходящей алюминиевой упаковки, извлеченной из IBA, не была представлена. Хиндли отмечает, что многие компании либо решили не подавать заявку на аккредитацию, либо еще не получили одобрения от Агентства по окружающей среде и не могут выдавать PRN для материала.

«Проблема усугубляется тем фактом, что ряд переработчиков и экспортеров, которые ранее были аккредитованы, решили не подавать повторные заявки. Насколько мы понимаем, это связано со сложностью системы и самого процесса аккредитации ».

Alupro сообщает, что регулярно выражает озабоченность правительству и EA тем, что значительное количество алюминиевой упаковки перерабатывается вне системы PRN, при этом переработчики предпочитают не сообщать об утилизации через систему.

Организация отмечает, что в марте 2015 года делегация ее членов, которые представляют аккредитованных переработчиков алюминия, экспортеров и компании, которые предпочли не подавать заявку на аккредитацию, встретилась с EA, чтобы выразить озабоченность по поводу процесса аккредитации. Они внесли ряд предложений относительно того, как можно оптимизировать процесс, чтобы гарантировать, что вся переработанная алюминиевая упаковка сообщается через систему, сохраняя при этом ее целостность и снижая нагрузку на заявителей и EA.

Предложений сторон:

  • Аккредитация на выдачу PRN / PERN является частью режима выдачи экологических разрешений.
  • Признание международного экологического стандарта ISO 14001 в процессе подачи заявки на переработку / экспортер; тем самым устраняя дублирование информации и административные усилия в процессе подачи заявки.

«По мнению Alupro, до тех пор, пока эти изменения не будут внесены, мы по-прежнему будем подвергаться риску нестабильных цен на PRN, и обязанные компании столкнутся со значительно более высокими затратами на PRN, когда на самом деле алюминиевой упаковки более чем достаточно. переработаны для достижения поставленных целей », — говорит Хиндли.

Предлагаемые Alupro изменения в системе будут полезны для всех материалов, но более значительны для алюминия, поскольку цена PRN минимальна по сравнению с высокой рыночной ценой использованной алюминиевой упаковки.

Цена акций

Terex Corporation (TEX), новости, котировки и история — Yahoo Finance

NYSE — NYSE Цена с задержкой. Валюта в долларах США

43,42 + 2,24 (+ 5,44%)

На момент закрытия: 16:00 EST

43,42 0,00 (0,00%)
Предпродажа: 7:18 AM EST

Полный экран

Торговые цены не поступают со всех рынков

4 9066 52-недельный диапазон 11,54 — 44,43
Предыдущее закрытие 41.18
Открыть 42,20
Ставка 0,00 x 800
Спросить 47,00 x 1000
Дневной диапазон 42,03 — 44,16
Объем 561029
Ср. объем 603220
Рыночная капитализация 3,013B
Бета (5 лет в месяц) 1.72
Коэффициент PE (TTM) N / A
EPS (TTM) -0,15
Дата прибыли 28 апр 2021 — 03 мая 2021
Форвардные дивиденды и доходность 0,48 (1,11%)
Дата экс-дивидендов 04 марта 2021 г.
1-я цель, оценка 45,64

1140 Terex Rd, Hudson, OH 44236

Это офисное имущество больше не рекламируется на LoopNet.com.

Хадсон, Огайо 44236 · Офис Продается

Факты о собственности

Тип недвижимости

Размер здания

Класс здания

Тип недвижимости

Размер здания

Класс здания

Год постройки

Тип недвижимости

Размер здания

Класс здания

Год постройки

Высота здания

Типичный размер этажа

Строительство FAR

Земельные участки

Офис

32 000 швейцарских франков

А

1990 г.

3 Истории

10,666 SF

0.04

19.60 переменного тока

Год постройки

Высота здания

Типичный размер этажа

Высота здания

Типичный размер этажа

Строительство FAR

Земельные участки

3 Истории

10,666 SF

0.04

19.60 переменного тока

231 площадь (6,66 площади на 1000 арендованных помещений)

  • Номер объявления: 3687861
  • Дата создания: 24.09.2016
  • Последнее обновление:

Аэропорт

Региональный аэропорт Акрон-Кантон

37 мин езды 24. 5 миль

Международный аэропорт Кливленда Хопкинса

46 мин езды 31.3 миль

НАЛОГИ НА ИМУЩЕСТВО

Номер посылки 30-06939 Оценка улучшений 2 452 620 долл. США
Оценка земли 381 470 долл. США Общая оценка 2 834 090 долл. США

Производитель песка противостоит засухе с помощью замкнутой системы водоснабжения — Quarry

Контур промывки песка Clinton Sands состоит из Finesmaster Hydro и системы водоснабжения Aquaclear.

В связи с засухой в северо-западном регионе Южной Австралии, угрожающей жизнеспособности промывки песка производителем, поставщик пришел на помощь с рядом передовых решений по управлению водными ресурсами.

Clinton Sands — постоянный клиент Terex Washting Systems (TWS) в Австралии. Еще в 2017 году компания приобрела специальную систему влажной классификации Finesmaster Hydro для высокоэффективного разделения мелкого и крупного песка.

В июле 2019 года TWS Australia установила систему управления водными ресурсами TWS Aquaclear для обработки хвостов Finesmaster Hydro.

Засуха, испытавшаяся на полуострове Йорк в Южной Австралии в 2018 году, привлекла внимание руководителей компании Clinton Sands к проблеме водной безопасности. Без воды промывка песка была бы невозможна, и в некоторых случаях они были близки к тому, чтобы полностью иссякнуть.

Директор Clinton Sands Фрэнк Фемия хотел, чтобы бизнес стал более эффективным в использовании воды. Эффективное управление водными ресурсами внезапно стало одним из главных приоритетов для того, чтобы оставаться в рабочем состоянии.В конце 2018 года Femia связалась с Джеймсом Мерфи из TWS Australia, чтобы обсудить варианты в рамках нового и расширяющегося диапазона решений компании по управлению водными ресурсами.

TWS запустила Aquaclear перед британской выставкой Hillhead, занимающейся разработкой карьеров и оборудования для открытых карьеров, в 2017 году. Различное оборудование, предлагаемое под баннером Aquaclear, предназначено для удаления твердых частиц и загрязняющих веществ из технологической воды или хвостов и обеспечения возможности очистки осветленной воды. немедленно перерабатывается.

Ассортимент TWS Aquaclear включает насосы с погружным и вертикальным валом, центробежные насосы, системы дозирования флокулянта, загустители с глубоким конусом, грабли-загустители, фильтр-прессы и центрифуги.

Буферные резервуары и резервуары для хранения осветленной воды также поставляются для замкнутой системы управления водными ресурсами. Другое более специализированное оборудование, такое как запатентованная система гидрофлотации и система электрокоагуляции, предлагает передовые технологии для удаления тяжелых металлов и углеводородов из технологической воды. Это специальное оборудование все чаще используется при переработке стирки.

В составе линейки Aquaclear резервуары для хранения воды поставляются для замкнутого контура системы водного хозяйства.

Поддержание низких затрат
Требования Clinton Sands к системе управления водными ресурсами были очень четкими: производить ил высокой плотности, рециркулировать максимальное количество воды, снизить потери воды на испарение и поддерживать низкие эксплуатационные расходы.

С этим набором руководящих принципов TWS предложила систему, которая отметит все поля, решение, предлагающее самые высокие скорости восстановления воды на рынке, а также технологии и интеллектуальные возможности, которые гарантируют, что эксплуатационные расходы будут намного ниже, чем ожидания клиентов. .

Все 290 м3 технологической воды в час из TWS Finesmaster Hydro направлялись в подземный отстойник. Автоматический погружной насос с датчиками низкого и высокого уровня откачивает технологическую воду из отстойника и сбрасывает ее в центральную смесительную колонну внутри бункера-загустителя с глубоким конусом объемом 150 000 литров.

Когда суспензия проходит через статическую смесительную камеру, вызывающую турбулентность, вводится химический флокулянт, способствующий быстрому осаждению взвешенных твердых частиц.TWS FDU2200 (FDU — Блок дозирования флокулянта) — это автоматизированная система управления, которая постоянно измеряет скорость оседания твердых частиц и в реальном времени регулирует дозу флокулянта соответственно.

Если скорость оседания твердых частиц считается более высокой, чем необходимо, система уменьшит объем вводимых химикатов на кубический метр суспензии. Напротив, если считается, что расчетная ставка недостаточно высока, система автоматически увеличит объем используемых химикатов. Преимущество использования этих «умных» средств заключается в общем сокращении использования флокулянта и, следовательно, эксплуатационных расходов.

Когда обработанный шлам поступает в смесительную колонну сгустителя с глубоким конусом, процесс флокуляции уже идет полным ходом. Твердые частицы атомно притягиваются друг к другу и, связываясь вместе, имитируют более крупные частицы, опускаясь, таким образом, на дно загустителя.

Осветленная вода, которая теперь не содержит ила и частиц глины, поднимается вверх и переливается через водослив наверху глубокого конусного сгустителя. Компания Clinton Sands решила хранить осветленную воду в герметичных резервуарах для хранения из полимера, чтобы предотвратить дальнейшие потери из-за испарения.

Загуститель TWS Aquaclear с глубоким конусом малого диаметра имеет менее половины площади поверхности, подверженной испарению на солнце, по сравнению с загустителем с граблями подходящего размера. Большинство операторов по всей Австралии поймут, что это очень важный фактор, который следует учитывать.

Геометрическая конструкция сгустителя такова, что осадок без каких-либо движущихся частей может собираться у основания. По мере того, как загуститель сужается к основанию конической секции, вес воды выше создает давление напора, которое способствует разделению плотности, и из-за основного принципа гидродинамики дополнительная вода вытесняется вверх.В результате выходит сгущенная суспензия с содержанием твердых частиц 45%.

Этот осадок высокой плотности имеет самую густую консистенцию, которую можно получить без дальнейшего обезвоживания. Например, сгуститель граблей с его движущимися частями, высоким потреблением энергии, высоким уровнем износа и большой площадью поверхности, подверженной воздействию солнца, будет производить отстой с максимальным содержанием твердых частиц от 30 до 35 процентов.

Загущенный ил с более высоким содержанием твердых частиц дает важные преимущества. Во-первых, больше воды восстанавливается и возвращается обратно в систему.Это было важным требованием клиента.

Следующее преимущество реализуется в нисходящем направлении. Загустевший ил обычно либо сбрасывается в пруды-испарители, либо хранится для дальнейшего обезвоживания, например, в фильтр-прессе или центрифуге. Поскольку нижний продукт из сгустителя с глубоким конусом Aquaclear имеет более высокий процент твердых частиц и, следовательно, более высокую плотность, его объем в кубических метрах на тонну промытого песка будет намного меньше.

При сбросе в пруды-испарители, как в случае с Clinton Sands, емкость прудов увеличивается, если измерять количество дней мытья песка.

Когда суспензия проходит через смесительную камеру, вводится флокулянт, способствующий быстрому осаждению твердых частиц.

Выбор фильтр-пресса
Тот же принцип применяется при выборе центрифуги или фильтр-пресса подходящего размера. Двумя важными критериями для выбора являются объем обрабатываемого ила и процентное содержание твердых веществ в иле.

Имея 45% твердых частиц на входе в фильтр-пресс, мы просим фильтр-пресс удалять меньше воды, чем если бы мы доставляли ил с 30% твердых частиц.За счет уменьшения объема воды, необходимой для прохождения через фильтровальную ткань, время цикла значительно сокращается. Сокращение времени цикла более чем на 20 минут не является редкостью при переходе с загустителя с граблями на загуститель с глубоким конусом.

Благодаря этим улучшениям производительности выбор более компактного фильтр-пресса может значительно сэкономить клиенту на капитальных затратах.

Система управления водными ресурсами TWS в Clinton Sands была установлена ​​в июне 2019 года и введена в эксплуатацию в июле, и преимущества были немедленно реализованы.

Система с замкнутым контуром восстанавливает 95 процентов воды, используемой в системе, и уменьшила площадь, занимаемую хвостохранилищами Clinton Sands, позволяя обслуживать старые пруды в модернизированные водохранилища.

В Австралии дистрибьюторами продукции TWS являются Terex Jaques (Квинсленд, Новый Южный Уэльс, ACT, Виктория, Южная Австралия, Тасмания) и OPS Screening & Crushing Equipment (Западная Австралия, NT).

Источник: Terex wash Systems Австралия / Terex Jaques

Координатор по канбану / водитель вилочного погрузчика в Terex в Норт-Бенд, Вашингтон


Описание работы:

Genie Industries / Terex Aerial Work Platforms (AWP), бизнес-сегмент корпорации Terex, со штаб-квартирой в Редмонде, штат Вашингтон, с филиалами по всему миру; мы производим подъемники для материалов, подъемные рабочие платформы, прицепные стрелы и осветительные мачты, телескопические погрузчики, ножничные подъемники, самоходные телескопические и шарнирно-сочлененные стрелы.Мы — компания с сильным менталитетом безопасность прежде всего, командной культурой, уважением к личности и высокой честностью. Эта позиция находится в Редмонде, штат Вашингтон.

Genie устанавливает стандарты, по которым оцениваются другие упражнения. Проще говоря, мы строим подъемник лучшего качества. Наши инновационные разработки и надежная продукция сделали Genie мировым лидером в производстве подъемников для материалов, переносных подъемников, ножничных подъемников, самоходных телескопических и шарнирно-сочлененных стрел. Сейчас подходящее время присоединиться к нам, поскольку мы растем и расширяемся, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов.

** Рабочие часы для этой роли: с 3:30 до 12:30, с понедельника по пятницу **

Обязанности

Координатор Канбана (KBC) будет отвечать за установку уровней запасов с помощью Канбан и поддержание уровней запасов, поддерживающих производительность. KBC гарантирует, что поток материалов от поставщика на предприятие идет вовремя, и соблюдает стандарты доставки, изложенные в Системе управления материальными потоками Terex и Производственной системе Terex.Поддерживает и способствует своевременному заказу и доставке запчастей, компонентов и расходных материалов для поддержки производства и обслуживания запчастей. Отвечает за информирование Покупателей и заинтересованных сторон о любых потенциальных или фактических потребностях в ускорении. Эта роль также отвечает за координацию материалов и производственных графиков с несколькими командами; решать насущные проблемы, связанные с производством продукции; а также документировать и сообщать о производственных результатах и ​​тенденциях.


  • Заказ материалов с использованием стандартных сигналов и методов заказа для соответствия ежедневным производственным требованиям

  • Выявляет и решает повседневные проблемы с материалами, облегчая или заказывая необходимые детали, компоненты и расходные материалы для отклонения производства из-за нехватки деталей

  • Определяет и сообщает обо всех потенциальных и реальных отклонениях от графика для своевременной доставки их клиентам.Работает над решением таких проблем и разрабатывает альтернативные методы или отношения с поставщиками по мере необходимости для обеспечения непрерывного производства и производственного потока

  • Отвечает за установление уровней запасов с помощью Канбана (MRP / выбор последовательности в соответствии с указаниями)

  • Сохраняйте точное местоположение в системе PFEP и на картах Kanban для всех покупок и циклов снятия средств. Выполняйте ежедневные аудиты, чтобы гарантировать целостность системы.

  • Убедитесь, что емкости для доставки (баки, корзины и стеллажи), используемые для производственных материалов, соответствуют стандартам, необходимым для безопасной перевозки между поставщиком и Genie.Эти емкости должны быть подходящего размера для безопасного обращения и соответствовать количеству деталей, установленному для этого Канбана или части
  • .
  • Помогает координаторам Канбан, покупателям / планировщикам и другой группе поддержки материалов в разработке, интерпретации и преобразовании среднесрочных планов в планы действий

Кандидаты должны иметь возможность сдать MVR

Базовая квалификация



  • Диплом средней школы или аккредитованный GED

  • Опыт производства и управления запасами не менее одного года, включая управление вилочным погрузчиком

Предпочтительная квалификация


  • Знания и навыки, связанные с материальным потоком в рамках концепции и процесса бережливого производства в производственной системе, а также планирование производства с своевременной доставкой материалов внутренним клиентам.

  • Практическое знание систем Канбан, обязанностей и процессов покупателя / планировщика, а также общие знания систем материалов

  • Глубокие знания о проточных системах, а также о качественной продукции, поставляемой в сроки TAKT

  • Сильные навыки влияния, необходимые для согласования изменений с поставщиками и производственными бригадами

  • Энтузиазм от работы в быстро меняющейся, «практической» производственной среде

  • Сертификация и опыт оператора вилочного погрузчика

  • Продемонстрированное понимание «принципов бережливого производства»

  • Средний уровень владения MS Excel, Word и Access

  • Стремление к качеству, безопасности и постоянному совершенствованию

  • Отличные устные и письменные коммуникативные навыки с умением устанавливать прочные рабочие отношения с клиентами и поставщиками

  • Способность работать как самостоятельно, так и в команде

Расположение: US-WA North Bend-B30 HR
Отдел: ((отдел))
Код вакансии: 11521

Обзор Terex:
Terex Corporation стоит 4 доллара. 5 миллиардов, публично торгуемый глобальный производитель подъемных товаров и товаров и услуг для обработки материалов. Компания увлечена производством оборудования, которое улучшает жизнь людей во всем мире. Terex работает по всему миру, но каждый офис или завод — это сплоченное сообщество. Terex предоставляет членам команды возможность сделать успешную карьеру и оказать влияние. Компания ценит разнообразие и инклюзивность, безопасность, порядочность, уважение, лидерство, смелость и гражданственность. Он поощряет постоянное совершенствование и предлагает бесплатные курсы, доступные в университете Terex.Women @ Terex обеспечивает поддержку женщинам Terex в их работе и карьере. Это захватывающее время для участия в растущем производственном секторе. Terex — это место, где можно работать и расти. Приходите поговорить с нами!

Дополнительная информация:
Политика компании заключается в привлечении и удержании наиболее квалифицированных сотрудников. Мы стремимся предоставить возможности трудоустройства наиболее квалифицированным внутренним или внешним кандидатам на основе факторов, связанных с работой, и без учета факторов, не связанных с работой, включая расу, цвет кожи, религию, национальное происхождение, пол, сексуальную ориентацию, гендерную идентичность, возраст, инвалидность или статус ветерана в качестве ветерана-инвалида, ветеран Вьетнамской эры или другой квалифицированный ветеран.


Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*